Ленобласть обновит путь на Войскорово
Подъезд к поселку Войскорово в Тосненском районе будет отремонтирован следующей весной в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Область продолжает готовиться к следующему ремонтному сезону на сети региональных трасс, заключая государственные контракты.
Протяженность трассы составляет чуть более 2 километров, она связывает Войскорово с дорогой в сторону Ям-Ижоры, выводя транспорт на Московское шоссе. Изначально ремонт был запланирован на 2024 год, однако дорожники рассчитывают выполнить работы со значительным опережением графика.
«Это уже третий ремонт на региональных трассах в Тосненском районе, который планируется сделать в следующем году. Ранее были заключены контракты на ремонт подъезда к Федоровскому от Московского шоссе и обхода поселка Шапки», — добавил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Комплексное обновление региональных магистралей в Тосненском районе идёт уже несколько лет подряд: в прошлом году здесь было отремонтировано сразу шесть дорог. Речь идёт про Никольское шоссе, подъезды к станции Саблино и Рябово, улицы Советская и Вокзальная в самом Тосно.
Ленобласть завершила двухлетний капитальный ремонт дорог Громово — Яблоновка и Комсомольское — Приозерск в Приозерском районе.
На обеих трассах гравийное покрытие заменено на асфальтовое.
В первом случае трасса отремонтирована целиком от Громово до Яблоновки, все десять километров. Здесь также сделаны тротуары и освещение в черте населенных пунктов, смонтированы локальные очистные сооружения. На трассе Комсомольское — Приозерск, которая является кратчайшим прямым путем между Выборгом и Приозерском, «Ленавтодор» убрал трехкилометровый гравийный «разрыв» на границе Выборгского и Приозерского районов. Таким образом асфальтовая дорога теперь идет от Мельниково до конца поселка Бородинское.
Кроме этого, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» минувшим летом дорожники обновили оба въезда в Сосново. Речь идет про подъезд со стороны федеральной трассы А-121 «Скандинавия» и со стороны Орехово. Здесь был уложен усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Он предполагает особый подбор каменного наполнителя и вяжущего компонента исходя из климатических особенностей и нагрузок на конкретную дорогу. В итоге покрытие впоследствии лучше сопротивляется образованию колейности. Также были укреплены обочины и нанесена новая разметка.