До конца года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге отремонтируют улицы общей протяженностью 140 километров
В Петербурге завершается сезон ремонтных работ на объектах транспортной инфраструктуры, включенных в 2022 году в национальный проект «Безопасные качественные дороги».
«Присоединившись к нацпроекту «Безопасные качественные дороги», Петербург выполнил большой объем работ. Благодаря поддержке федерального центра отремонтированы крупные магистрали, которые обеспечивают транспортную доступность жилых кварталов, предприятий, социально значимых объектов. Очень важно сохранить темпы и объемы работ, выполнять ремонт с должным качеством, с применением современных технологий», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Всего по нацпроекту планировалось отремонтировать участки дорог общей протяженностью почти 140 километров по 51 адресу. К 16 ноября новый асфальт появился уже на 50 улицах и проспектах.
В течение сезона дорожных работ, начиная с апреля, отремонтированы: проспект Большевиков от улицы Коллонтай до Дальневосточного проспекта, проспект Маршала Блюхера от Полюстровского до Пискаревского проспекта, проспект Ленина в Кронштадте, участок Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до Байконурской улицы, улица Лёни Голикова, часть Киевского шоссе, Приморское, Пулковское и Московское шоссе, Свердловская набережная.
На самых оживленных дорогах асфальт уложен по технологии объемно-функционального проектирования. Состав асфальтобетонной смеси подбирается индивидуально в зависимости от транспортной нагрузки. Также учитываются климатические условия Петербурга. Благодаря этому методу значительно увеличивается срок службы покрытия.
На улицах, где есть трамвайные пути, укладывают литой асфальт повышенной прочности. Его обычно используют при строительстве сложных объектов - крупных развязок и мостов. Такая технология применялась при ремонте улиц Трефолева, Комсомола, Дыбенко, проспектов Науки и Обуховской Обороны.
Продолжается ремонт Витебского проспекта. До 16 декабря 2022 года дорожники планируют уложить новый асфальт на проезжей части, отремонтировать тротуары, заменить бортовой камень. После завершения основных работ ограничения движения транспорта будут сняты.
Санкт‑Петербург был включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги» в 2021 году. Почти за два года в нормативное состояние приведен 91 объект улично-дорожной общей протяженностью более 250 километров.
В рамках проведения 28-й Международной промышленной выставки «Металл-Экспо 2022», организованная с 8 по 11 ноября 2022 года в Москве, состоялось заседание Круглого стола на тему: «Перспективы развития нормативно-технической базы на изготовление и применение арматурного проката».
На мероприятии, которое проходит уже в восьмой раз, представители профсообщества обсудили действующие документы на производство арматуры, арматурных изделий, сеток, каркасов, а также их применение в железобетоне.
Модератор встречи - заместитель коммерческого директора «Новосталь-М» Олег Цыба рассказал о подготовке дорожной карты по расширению технологий скоростного армирования.
С докладом по вопросу актуализации действующих нормативных документов на производство товарной арматуры, арматурных изделий в виде сеток и каркасов и нормативных документов на применение арматуры в обычном и предварительно напряженном железобетоне выступил советник директора ФАУ «ФЦС» по техническому регулированию Сергей Хвоинский.
«Для актуализации СП 63 «Бетонные и железобетонные конструкции» и ГОСТа 34028-2016 «Прокат арматурный для железобетонных конструкций» в настоящее время организовано проведение исследований сварных каркасов заводского изготовления из арматуры класса А550СК по определению их нормируемых параметром», - подчеркнул эксперт ФАУ «ФЦС».
Спикер также отметил необходимость проведения анализа международной практики применения сварных сеток и каркасов заводского изготовления для армируемых конструкций в строительстве, а также действующей нормативной технической документации. Кроме того, Сергей Хвоинский предложил заинтересованным представителям профсообщества активно включаться в работу над проектом Технического регламента ЕАЭС, в том числе раздела «Арматура, арматурные изделия, для армирования бетонных конструкций».
Участники Круглого стола отметили необходимость дальнейшей работы по актуализации нормативных документов, учитывая, что скоростное армирование сокращает сроки реализации строительных проектов.