В Таганроге введен в эксплуатацию первый в городе Ледовый дворец
Строительство первого ледового дворца в Таганроге завершено. Посещать его можно будет с января 2023 года, так как сейчас идёт оформление необходимой лицензии. Об этом 15 ноября сообщили в донском правительстве.
Большая крытая ледовая арена с искусственным льдом появилась в рамках создания спортивного кластера спортшколы олимпийского резерва №13 в Восточном районе города на улице Ленина, 212/2. Здесь же расположен дворец спорта "Красный котельщик", стадион "Аванград", крытый и открытый плавательные бассейны.
Новый каток полностью достроен. Большое ледовое поле сделано по канадскому формату размером 30 на 60 метров. В трёхэтажном комплексе созданы все условия для занятий спортсменов. Оборудованы четыре зала для тренировок, один из которых – для людей с ограниченными возможностями. А также есть помещения для тренеров и медиков, трибуны для зрителей, способные вместить от 200 до 1000 человек.
Каток может использоваться для тренировок и соревнований по зимним и летним игровым видам спорта, для зрелищных мероприятий и массового любительского катания. Уже известно, что в Ледовом дворце будут проходить занятия по 19 спортивным дисциплинам, в том числе по хоккею и кёрлингу. В Таганроге это первый искусственный крытый лёд. В Ростовской области это пока единственное место, где можно заниматься кёрлингом.
На Витебской развязке произведен монтаж металлоконструкций еще одного пролетного строения строящегося съезда ЗСД.
На пересечении Благодатной и Кубинской улиц все отчетливей видны очертания будущей магистрали.
На участке смонтировано 1/3 всех пролетных строений, а это более 1600 тонн металлоконструкций. Металл собирается блоками и поднимается на опоры. Каждый укрупнённый блок весит около 45 тонн, который нужно с высокой точностью погрузить на высоту 12 метров.
Надземная часть магистрали на этом участке пройдёт по 34 опорам, которые уже построены. Монтаж всех четырех тысяч тонн металлоконструкций, которые поставлены на площадку производителями из Кургана и Ленинградской области, планируется завершить до конца этого года. На всей Витебской развязке ЗСД будет использовано более 20 тысяч тонн металла, а это вес двух Эйфелевых башен.
Все основные материалы, которые используются при строительстве дорожного объекта, в том числе металлоконструкции, отечественного производства. План по импортозамещению строительных материалов для реализации Витебской развязки на сегодняшний день выполнен практически на 100%.
Фронт работ раскрыт на всём протяжении будущей развязки. На основном ходу трассы, расположенном между двумя развязками − на Витебском проспекте и на съезде с ЗСД на Благодатную улицу. Бурение под установку свай для будущих опор выполнено на 50 %. Всего на основном ходу Витебской развязки будет возведено 48 опор.
На участке, прилегающем к Витебскому проспекту, завершено сооружение 35 буронабивных свай. В настоящее время строители выполняют работы по возведению опор путепровода.
Строительство развязки началось весной 2021 года. Протяженность всей Витебской развязки длиной 2,6 км предполагает шесть полос автодороги с расчетной скоростью движения до 110 км/час, пропускной способностью до 70 тысяч транспортных средств в сутки.