Замена импортного ПО на транспорте обойдется в 20 млрд рублей
Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Об этом рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко во время пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в Москве. Об этом сообщается на сайте Кабмина.
Дмитрий Чернышенко напомнил, что в текущих условиях технологический суверенитет является стратегической целью, которую обозначил Президент РФ Владимир Путин. На «ЦИПР-2022» премьер-министр Михаил Мишустин поставил задачу по созданию индустриальных центров компетенций (ИЦК) совместно с крупнейшими отечественными компаниями. Как отметил вице-премьер, транспортную отрасль представляют четыре ИЦК. Всего подготовлено 19 проектов по импортозамещению иностранного ПО, большинство из них будут финансироваться за счет компаний, часть получат грантовую поддержку.
«Транспорт - позвоночник экономики, и цифровизация позволяет ему быть гибким и эффективным. Сейчас отрасль сама направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения», - сказал Дмитрий Чернышенко.
К отечественным решениям переходят авиакомпании, аэропорты, порты, инфраструктура железных дорог и автодорожная транспортная система.
Дмитрий Чернышенко добавил, что транспортная отрасль одна из самых продвинутых в части использования искусственного интеллекта: 18 % компаний уже применяют ИИ в своей работе, около 38 % планируют это сделать в ближайшее время.
Он также обратил внимание, что расширяется количество цифровых сервисов для пассажиров и водителей. В частности, Минтранс реализует проект «Зеленый цифровой коридор пассажира», в рамках которого создаются удобные сервисы для участников дорожного движения, обеспечивается транспортная связанность регионов. На данный момент в пилотном режиме в трех регионах - Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери - апробируется единое мобильное приложение. С его помощью пассажир может построить маршрут и оплатить проезд, передвигаясь на нескольких видах транспорта.
Кроме того, один из перспективных механизмов оптимизации транспортной отрасли - идентификация путешественников по биометрическим данным, а проект «Свободный поток» позволяет без остановок проезжать по платным автодорогам через рамку с оборудованием фиксации проезда. С применением искусственного интеллекта, машинного зрения система обрабатывает информацию с транспондеров и верифицирует автомобильные номера.
Безбарьерная система оплаты «Свободный поток» работает на ЦКАД в Московской области, а также на открытых участках трассы М-12 «Москва - Казань».
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом С.И. Ширвиндта» (9-я линия В.О., д. 18, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
До 1906 года на этом участке существовали деревянные постройки.
Первым владельцем, согласно данным «Путеводителя 600 адресов в СПб, Царского Села, Петергофа, Гатчина и прочия 1854 г.», указан действительный статский советник Спиридон Фёдорович Татищев, отец Сергея Спиридоновича Татищева, русского дипломата, историка и публициста.
В справочнике «Весь Петербург» за 1899 год значится новый владелец – купец, потомственный почётный гражданин, предприниматель Матвей Эдуардович Сегаль, который в 1906 году продаёт участок со всеми строениями присяжному поверенному и стряпчему Савелию Ильичу Ширвиндту.
В 1906 году С.И. Ширвиндт заказывает архитектору Сергею Григорьевичу Гингеру проект доходного семиэтажного дома в стиле модерн, который возводится в 1906-1907 годах на месте дома М.Э. Сегаля. Дом строился как доходный, сам владелец в нём не жил.
Фасад отличают оригинальная пространственная композиция и выразительный пластический декор в стиле модерн. Богатое декоративное оформление лицевых фасадов фигурной и орнаментальной лепниной, разнообразие фактурной обработки стен гладкой и фактурной штукатуркой, облицовкой керамической плиткой, трёхцветное колористическое решение формируют сложную, целостную и гармоничную композицию с яркими акцентами.
Лицевой фасад украшен балконами в завершении боковых эркеров в уровне шестого этажа, в уровне третьего этажа с фигурным каменным ограждением. Центральный эркер завершён оригинальным балконом с «рваным» краем и двумя рядами квадратных отверстий, имитирующих тонетовскую перфорацию.
Эффектный акцент фасада – стилизованные гермы, завершённые женскими бюстами с крыльями.
Сохранилась историческая отделка парадной лестницы.
В 1912-1913 годах в этом доме жил академик, крупнейший исследователь рудных месторождений Урала, Средней Азии и Дальнего Востока Александр Николаевич Заварицкий. В этот период он начинал свою научную деятельность геологической съёмкой горы Магнитной, подготовил трёхтомную монографию «Гора Магнитная и её месторождения магнитных руд», сыгравшую большую роль в развитии металлургической базы страны.
В 1960-е годы мансардный этаж дома был отдан под художественные мастерские ЛОСХа (Ленинградского отделения Союза художников). В 1960-е годы верхний этаж сильно пострадал от пожара и при последующем капитальном ремонте 1966-1967 годов было принято решение его не восстанавливать. Вероятно, тогда же был разобран пришедший в ветхое состояние южный дворовый флигель. На его месте и на месте флигелей соседнего участка дома № 16 был организован объединённый дворовый сквер.
В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом С.И. Ширвиндта» (государственный эксперт – П.В. Платонов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».