Замена импортного ПО на транспорте обойдется в 20 млрд рублей

16.11.2022 16:05

Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Об этом рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко во время пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в Москве. Об этом сообщается на сайте Кабмина.

Дмитрий Чернышенко напомнил, что в текущих условиях технологический суверенитет является стратегической целью, которую обозначил Президент РФ Владимир Путин. На «ЦИПР-2022» премьер-министр Михаил Мишустин поставил задачу по созданию индустриальных центров компетенций (ИЦК) совместно с крупнейшими отечественными компаниями. Как отметил вице-премьер, транспортную отрасль представляют четыре ИЦК. Всего подготовлено 19 проектов по импортозамещению иностранного ПО, большинство из них будут финансироваться за счет компаний, часть получат грантовую поддержку.

«Транспорт - позвоночник экономики, и цифровизация позволяет ему быть гибким и эффективным. Сейчас отрасль сама направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения», - сказал Дмитрий Чернышенко.

К отечественным решениям переходят авиакомпании, аэропорты, порты, инфраструктура железных дорог и автодорожная транспортная система.

Дмитрий Чернышенко добавил, что транспортная отрасль одна из самых продвинутых в части использования искусственного интеллекта: 18 % компаний уже применяют ИИ в своей работе, около 38 % планируют это сделать в ближайшее время.

Он также обратил внимание, что расширяется количество цифровых сервисов для пассажиров и водителей. В частности, Минтранс реализует проект «Зеленый цифровой коридор пассажира», в рамках которого создаются удобные сервисы для участников дорожного движения, обеспечивается транспортная связанность регионов. На данный момент в пилотном режиме в трех регионах - Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери - апробируется единое мобильное приложение. С его помощью пассажир может построить маршрут и оплатить проезд, передвигаясь на нескольких видах транспорта.

Кроме того, один из перспективных механизмов оптимизации транспортной отрасли - идентификация путешественников по биометрическим данным, а проект «Свободный поток» позволяет без остановок проезжать по платным автодорогам через рамку с оборудованием фиксации проезда. С применением искусственного интеллекта, машинного зрения система обрабатывает информацию с транспондеров и верифицирует автомобильные номера.

Безбарьерная система оплаты «Свободный поток» работает на ЦКАД в Московской области, а также на открытых участках трассы М-12 «Москва - Казань».  

АВТОР: Доринфо
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://perevozka24.ru/
МЕТКИ: ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, ЦИФРОВИЗАЦИЯ, ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПО, ДМИТРИЙ ЧЕРНЫШЕНКО

Ещё один участок на окраине Петербурга отдали под застройку
14.11.2022 12:30

УК "Фортис" разрабатывает новую локацию для жилой застройки в Петербурге.

В Ломоносовском районе рядом с КАД и дамбой может появиться проект площадью до 150 тыс. м2. 

УК "ФОРТИС–Инвест" получила в комитете по градостроительству и архитектуре задание на внесение изменений в проект планировки территории в Ломоносовском районе. Цель изменений — размещение объектов жилой застройки и сопутствующей инфраструктуры. В компании отказались от комментариев.
 
Участок площадью 22,2 га находится на территории предприятия "Плодоягодное" рядом с НИИ мортеплотехники. Разрешённый вид использования — размещение коммерческих объектов, не связанных с проживанием населения (бизнес–центров и т. п.). Впрочем, Правила землепользования и застройки в качестве условно разрешённых видов использования участка указывают и многоэтажное жильё. Согласно высотному регламенту (36–39 м) здесь можно возвести дома 10–12 этажей.
 
В начале октября участок приобрёл ЗПИФ "БРИГ", которым управляет УК "Свиньин и партнёры". Представители компании заявили, что не комментируют сделки своих клиентов. Сумма сделки могла составить 0,5–0,7 млрд рублей.
 
Впрочем, по мнению Антона Орлова, директора отдела продажи земли и девелоперских проектов Nikoliers, внесение изменений в ППТ, безусловно, повысит капитализацию участка.
 
"Его стоимость может вырасти до 2 млрд рублей", — считает он.
 
Как говорят участники рынка, несмотря на расположение, проект будет пользоваться спросом.
 
"Как минимум потому, что у покупателя будет возможность получить городскую прописку. К плюсам я бы отнесла довольно удобный выезд в сторону КАД, возможность быстро добраться на автомобиле как до юга, так и до севера Петербурга", — говорит Катерина Соболева, вице–президент Becar Asset Management.
 
По оценкам Сергея Дуванова, руководителя проектов отдела инвестиций петербургского офиса NF Group (ex. Knight Frank St Petersburg), на этой территории можно построить около 120–150 тыс. м2 жилья экономкласса.
 
"Потенциально такое жильё может быть интересно покупателям из регионов и отдалённых населённых пунктов Ленинградской области, в том числе из–за низкой цены квадратного метра. Сама локация малопривлекательна, поскольку имеет недостаточно развитую транспортную доступность и инфраструктуру", — считает он.
 
"Главный плюс этого места — здесь можно построить недорогое жильё в городской черте и привлечь тех, кто ищет доступное жильё и имеет городские субсидии", — считает Сергей Терентьев, директор департамента недвижимости группы ЦДС.
 
Сейчас в этой локации нет строящихся жилых комплексов. Ближайший конкурент — район Новоселье, в котором возводится около 1 млн м2 жилья пятью крупными застройщиками: "ЛенРусСтрой", ПИК, ГК "Новоселье", "Строительный трест" и "Газпром–Инвест".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: KNIGHT FRANK ST PETERSBURG KNIGHT FRANK ST.PETERSBURG, ЛОМОНОСОВСКИЙ РАЙОН, BECAR ASSET MANAGEMENT, ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК, NIKOLIERS