Замена импортного ПО на транспорте обойдется в 20 млрд рублей
Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Об этом рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко во время пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в Москве. Об этом сообщается на сайте Кабмина.
Дмитрий Чернышенко напомнил, что в текущих условиях технологический суверенитет является стратегической целью, которую обозначил Президент РФ Владимир Путин. На «ЦИПР-2022» премьер-министр Михаил Мишустин поставил задачу по созданию индустриальных центров компетенций (ИЦК) совместно с крупнейшими отечественными компаниями. Как отметил вице-премьер, транспортную отрасль представляют четыре ИЦК. Всего подготовлено 19 проектов по импортозамещению иностранного ПО, большинство из них будут финансироваться за счет компаний, часть получат грантовую поддержку.
«Транспорт - позвоночник экономики, и цифровизация позволяет ему быть гибким и эффективным. Сейчас отрасль сама направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения», - сказал Дмитрий Чернышенко.
К отечественным решениям переходят авиакомпании, аэропорты, порты, инфраструктура железных дорог и автодорожная транспортная система.
Дмитрий Чернышенко добавил, что транспортная отрасль одна из самых продвинутых в части использования искусственного интеллекта: 18 % компаний уже применяют ИИ в своей работе, около 38 % планируют это сделать в ближайшее время.
Он также обратил внимание, что расширяется количество цифровых сервисов для пассажиров и водителей. В частности, Минтранс реализует проект «Зеленый цифровой коридор пассажира», в рамках которого создаются удобные сервисы для участников дорожного движения, обеспечивается транспортная связанность регионов. На данный момент в пилотном режиме в трех регионах - Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери - апробируется единое мобильное приложение. С его помощью пассажир может построить маршрут и оплатить проезд, передвигаясь на нескольких видах транспорта.
Кроме того, один из перспективных механизмов оптимизации транспортной отрасли - идентификация путешественников по биометрическим данным, а проект «Свободный поток» позволяет без остановок проезжать по платным автодорогам через рамку с оборудованием фиксации проезда. С применением искусственного интеллекта, машинного зрения система обрабатывает информацию с транспондеров и верифицирует автомобильные номера.
Безбарьерная система оплаты «Свободный поток» работает на ЦКАД в Московской области, а также на открытых участках трассы М-12 «Москва - Казань».
Реставрацию колокольни старообрядческого храма Святой Екатерины планируют начать в 2023 году.
Специалисты уже приступили к монтажу строительных лесов. Все работы согласованы с Департаментом культурного наследия Москвы и будут проходить под контролем ведомства.
Двухъярусную звонницу построили в 1915 году по проекту Николая Благовещенского (1867–1926), автора проектов многих муниципальных зданий в столице, а также сельских храмов. Колокольня расположена по адресу: Бауманская улица, дом 18, это объект культурного наследия регионального значения. Сам храм до наших дней не сохранился.
«Звонница храма во имя святой великомученицы Екатерины на Бауманской улице имеет большое историческое и архитектурное значение и играет важную роль в облике Басманного района. Сейчас она находится в аварийном состоянии и требует серьезной реставрации. По решению Мэра Москвы выделена целевая субсидия на проведение необходимых работ. Специалисты уже начали устанавливать строительные леса, чтобы приступить к восстановлению архитектурного облика колокольни», — рассказал глава Мосгорнаследия Алексей Емельянов.
Колокольня расположена на участке Бауманской улицы между Ольховской и Спартаковской улицами. До революции эта местность называлась Девкиным переулком, в XIX — начале ХХ столетия здесь было владение купцов-старообрядцев Карасевых.
В конце XIX века старообрядцы находились под строгим надзором полиции и не могли строить собственные храмы. Из-за этого им приходилось создавать тайные церкви и молельни. Одна из таких с 1872 года и располагалась в особняке Карасевых. Храм во имя святой великомученицы Екатерины скрывали в купеческом доме до 1905 года. Тогда старообрядцы получили право свободно исповедовать свою веру и возводить церкви. Хозяин владения купец Иван Карасев не стал строить отдельный храм, а лишь перенес церковь из особняка в трехэтажный дом во дворе. В 1912 году к нему пристроили деревянную звонницу, а три года спустя на ее месте слева от купеческого особняка возвели надвратную колокольню из кирпича.
В нижнем ярусе сооружения находились въездные ворота на хозяйский двор Карасева, в среднем три пролета звонницы: один крупный посередине (его украшают три восьмиконечных креста) и два меньше слева и справа. Второй ярус по периметру декорирован мерлонами (зубцами) в виде ласточкиных хвостов, что придает сходство с Кремлевской стеной. По своей форме сооружение напоминает колокольню на старообрядческом Рогожском кладбище, но меньших размеров. На третьем ярусе находится один небольшой пролет. Венчают сооружение три главки с крестами, украшенные лемехом (продолговатые слегка изогнутые дощечки в форме лопатки).
После революции особняк национализировали, а церковь закрыли. В 1979 году дом снесли. Колокольня сохранилась, но с утратой особняка потеряла опору и начала разрушаться.
Сейчас памятник архитектуры находится в неудовлетворительном состоянии: кресты на куполах утрачены, лемеховая черепица разрушается, металлические каркасы главок разрушены полностью, а штукатурный слой фасадов фрагментарно утрачен из-за атмосферного воздействия, механических повреждений и отсутствия своевременного ремонта. Специалисты детально изучили состояние колокольни и архивные документы. Им предстоит отреставрировать кирпичную кладку, воссоздать утраченные декоративные элементы (кресты на главках, гирьки в двух арках), отремонтировать мерлоны (зубцы), карнизы, своды и кровлю из лемеха. Кроме того, реставраторы проведут работы по устройству гидроизоляции фундаментов, укрепят участки полуарок с трещинами, восстановят обрушенный кирпичный участок, металлические каркасы двух малых и одной большой главки.
За последнее десятилетие в Москве отреставрировали более 1800 памятников архитектуры и объектов культурного наследия. Эта работа продолжается каждый день, чтобы сохранить неповторимое лицо города. В октябре началась реставрация Спасо-Преображенского собора Новоспасского монастыря.