Импорт из Белоруссии грозит закрытием цементных заводов в России
Ранее РБК со ссылкой на Союзцемент написал о том, что в сентябре-октябре 2022 года поставки цемента из Белоруссии в Россию выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 61% - до 434 тысяч тонн. Причем, по прогнозам участников рынка, дальнейший рост импорта продукции может привести к проблемам у российских предприятий.
По предварительным подсчетам, в 2023 году объем импортного цемента может превысить 5 миллионов тонн, рассказали в пресс-службе компании "Евроцемент". Там уточнили, что к поставкам 2,5 миллиона тонн из Белоруссии добавится такое же количество цемента из Ирана.
"Такой рост поставок цемента может привести к вытеснению с рынка и закрытию нескольких цементных заводов, следовательно, увольнению персонала и социальной напряженности в муниципальных образованиях, где они расположены", - сказали там, уточнив, что по итогам текущего года импорт цемента может составить 2,2 миллиона тонн, в том числе 1,5 миллиона из Белоруссии.
В "Евроцементе" отметили, что они уже столкнулись с рядом проблем, вызванных повышением доли импортного цемента на внутреннем рынке. Там уточнили, что особенную тревогу вызывают сбои в отгрузке готовой продукции на предприятиях компании в Центральном и Северо-Западном федеральном округах.
"Увеличение импортного цемента вызывает затаривание силосов, скопление невостребованного ж/д транспорта и простой вагонов. Сегодня более реальной становится угроза внеплановой остановки цементных печей на наших заводах. Эффект от увеличения белорусского импорта усиливается за счет его совпадения с сезонным спадом потребления цемента на российском рынке. В условиях недозагруженности цементных заводов это приведет к еще более резкому спаду производства российского цемента", - прокомментировали в компании.
Управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь в свою очередь отметил, что в краткосрочной перспективе российские производители будут вынуждены сокращать объемы производства пропорционально росту ввоза из Белоруссии. Так как у РФ, в отличие от коллег из соседнего государства, нет возможности перенаправить собственные излишки производства.
"Для потребителей внутри РФ в долгосрочной перспективе это негативный сценарий. В случает роста потребления цемента в Белоруссии, а это неизбежно произойдет в перспективе, российского цемента уже может не быть в достаточном количестве – предприятия вынуждены оптимизировать свое производство под потребности рынка и экономить затраты. То есть его физически не будет хватать, рыночная цена может вырасти на 100% и более", - подытожил Гузь.
Рабочая группа архитектурной комиссии градостроительного совета Московской области поддержала архитектурно-градостроительный облик автомобильного паркинга с магазинами и рестораном на первом этаже, многоуровневая парковка появится вблизи деревни Сабурово, в городском округе Красногорск, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Подмосковья.
«Летом мы внесли изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования. По новым правилам при строительстве или реконструкции многоуровневых автомобильных паркингов на первом этаже необходимо предусматривать помещения общественного назначения. В проекте паркинга вблизи деревни Сабурово помимо 308 машиномест авторы предусмотрели достаточно развитую инфраструктуру и задействовали под общественные функции почти 1800 квадратных метров. Проектом предусматривается размещение не только торговых площадей, но и ресторана на 48 посадочных мест. Кроме того, реализация проекта позволит создать более 30 рабочих мест», – сказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
По проекту многоуровневый паркинг представляет собой четырехэтажное здание с эксплуатируемой кровлей общей площадью порядка 8 000 квадратных метров. В плане это протяженный ломанный прямоугольник, с двух сторон которого расположены круглые башни – рампы для заезда и съезда автомобилей.
На первом этаже запроектированы торговые площади с комплексом административных, бытовых и технических помещений, а на антресольном этаже – ресторан с обеденным залом и вспомогательными помещениями. На втором этаже и на эксплуатируемой кровле расположится открытая парковка, а на третьем и четвертом этажах – парковка с применением независимых механизированных систем хранения.
«Проектом предусмотрено все необходимое для размещения услуг и дальнейшего развития ритейла. Парковочный комплекс приобретает новые функции, что помогает вписать объект в сложившуюся структуру соседнего жилого комплекса», – поделилась мнением главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.