Цены на землю в Подмосковье поползли вниз
По данным архитектурно-строительного центра «Эмакс» за первую неделю декабря земельные участки в Подмосковье подешевели от 0,2% до 3,1%.
Снижение цен на землю произошло практически по всем направлениям. Максимальные изменения зафиксированы на Симферопольском шоссе (-3,1%) и Егорьевском шоссе (-2,8%), здесь сотка земли предлагалась за 373 и 324 тысяч рублей соответственно. Стоимость земельных участков на Новорижском и Горьковском шоссе снизилась на 1,4% и 1,3% до 751 и 341 тысяч рублей за сотку. Земля на Носовихинском, Ленинградском и Щелковском шоссе подешевела на 0,7%, 0,6% и 0,5%, а стоимость одной сотки на этих направлениях соответствует 330, 304 и 336 тысячам рублей. На Дмитровском, Каширском и Боровском шоссе цена сотки снизилась на 0,3%. Участки на Минском шоссе подешевели на 0,4% до отметки 1003 тысяч рублей за сотку.
Земля продолжила дорожать на Рублево-Успенском, Новорязанском и Киевском шоссе на 0,1%. Одна сотка здесь продавалась за 1634, 467,5 и 576,7 тысячи рублей. Также зафиксировано повышение стоимости земельных участков в районе Калужского шоссе на 0,2% до 488 тысяч рублей за сотку.
На пресс-конференции в отеле «Англетер», состоявшейся в рамках II Всероссийской конференции «Авто: Страхование и кредит», начальник отдела стратегического и инновационного развития КЭРППТ Татьяна Тимофеева сообщила, что все инвестиционные проекты в автомобильной отрасли в Петербурге реализуются успешно. По ее словам, в Смольном накануне прошли переговоры с представителями японских компаний – поставщиков автозапчастей, которые намерены строить предприятия в Петербурге. Как напомнила Т.Тимофеева, в проект Правил землепользования и застройке внесены две специализированных промышленных зоны для развития автомобильного кластера - в Шушарах и Каменке. Там предусмотрены территории для производства автокомпонентов.
А тоже время, добиться предоставления налоговых послаблений для поставщиков автозапчастей, по признанию Т.Тимофеевой, не удалось. Она пояснила, что освобождение от налогов на прибыль федеральное законодательство допускает при определенных условиях лишь для крупных инвесторов.
В то же время начальник отдела КЭРППТ напомнила о том, что 7 ноября специальная правительственная комиссия ввела заградительные пошлины для поставщиков иностранных автомобилей, не распространяющиеся на компании, строящие заводы в России. Таким образом, для участников петербургского промышленного кластера созданы преимущества на российском рынке. В связи с этим, по ее словам, у иностранных компаний сохраняется интерес к производству автомобилей и компонентов в России.