В Минстрое России обсудили ход инфраструктурного развития Соловецкого архипелага
В Минстрое России состоялось совещание по вопросу реализации мероприятий, связанных с сохранением и развитием Соловецкого архипелага.
В нём приняли участие представители Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага, Минкультуры России, ППК «Единый заказчик» и ФАУ «Главгосэкспертиза России».
«На территории Соловков требуется решить ряд задач, связанных с инфраструктурным развитием островов: транспортным, инженерным и социальным. Отмечу, что строительство и реконструкцию будут осуществлять в границах объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, что предполагает особый подход, связанный со специальными ограничениями», - сообщил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.
В ходе встречи обсуждались вопросы достижения Фондом по сохранению и развитию Соловецкого архипелага целевых и фактически исполненных в 2022 году в рамках субсидии Минстроя России показателей. Получено положительное заключение государственной экспертизы на реконструкцию причального комплекса «Тамарин», а также заключен контракт на строительство комплекса по обращению с отходами производства и потребления в посёлке Соловецкий.
Справочно:
В состав архипелага входят более ста островов, включая Соловецкий, на котором расположен мужской Спасо-Преображенский монастырь, основанный в XV веке. В 1992 году комплекс памятников Соловецкого музея-заповедника был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2021 году территория Соловецкого архипелага в Архангельской области признана объектом культурного наследия федерального значения.
Об этом губернатор Александр Беглов заявил на пленарном заседании XX общероссийского форума «Стратегическое планирование в регионах и городах России».
Губернатор отметил, что сейчас завершается работа над новым Генеральным планом Петербурга. Он учитывает формирование транспортного каркаса города. За последнее десятилетие в новые микрорайоны переселились более миллиона человек. Сейчас идет активная работа над повышением транспортной доступности этих микрорайонов.
«Петербург перешел на новую модель транспортного обслуживания. Таких масштабных преобразований до сих пор не было. Введены высокие стандарты оказания услуг. Петербургские перевозчики закупают автобусы повышенной комфортности и с современными системами безопасности. Большая часть из них работает на экологически чистом газомоторном топливе», - сказал Александр Беглов.
До конца года на улицы Петербурга выйдут более 3200 новых автобусов. Открыто 99 новых автобусных маршрутов, в том числе в новых микрорайонах.
Для создания транспортной инфраструктуры город использует различные финансовые механизмы, среди которых инфраструктурные бюджетные кредиты, средства Фонда национального благосостояния, государственно-частное партнёрство.
В Петербурге есть опыт реализации крупных проектов на принципах государственно-частного партнёрства – это строительство Западного скоростного диаметра, модернизация аэропорта Пулково. В этом году началось строительство линии скоростного трамвая от метро «Купчино» в Шушары, и далее в Славянку.
«Этот механизм даёт возможность продвинуться в будущее и обеспечить жителей социальной, транспортной или энергетической инфраструктурой», - отметил глава города.
Также в прошлом году началось строительство Широтной магистрали скоростного движения. Первый этап планируется завершить в 2024 году. Магистраль разгрузит юг города и обеспечит в дальнейшем выход транспорта в Ленинградскую область на автотрассу «Кола».
«Мы продолжаем работать над выполнением инициированных Президентом национальных проектов. В Петербурге в рамках нацпроектов принят 41 региональный проект. Наряду со стратегией четырёх направлений и Генеральным планом города, они являются главными документами в планировании развития Петербурга», – сказал Александр Беглов.