В Минстрое России обсудили ход инфраструктурного развития Соловецкого архипелага
В Минстрое России состоялось совещание по вопросу реализации мероприятий, связанных с сохранением и развитием Соловецкого архипелага.
В нём приняли участие представители Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага, Минкультуры России, ППК «Единый заказчик» и ФАУ «Главгосэкспертиза России».
«На территории Соловков требуется решить ряд задач, связанных с инфраструктурным развитием островов: транспортным, инженерным и социальным. Отмечу, что строительство и реконструкцию будут осуществлять в границах объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, что предполагает особый подход, связанный со специальными ограничениями», - сообщил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.
В ходе встречи обсуждались вопросы достижения Фондом по сохранению и развитию Соловецкого архипелага целевых и фактически исполненных в 2022 году в рамках субсидии Минстроя России показателей. Получено положительное заключение государственной экспертизы на реконструкцию причального комплекса «Тамарин», а также заключен контракт на строительство комплекса по обращению с отходами производства и потребления в посёлке Соловецкий.
Справочно:
В состав архипелага входят более ста островов, включая Соловецкий, на котором расположен мужской Спасо-Преображенский монастырь, основанный в XV веке. В 1992 году комплекс памятников Соловецкого музея-заповедника был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2021 году территория Соловецкого архипелага в Архангельской области признана объектом культурного наследия федерального значения.
На Витебской развязке произведен монтаж металлоконструкций еще одного пролетного строения строящегося съезда ЗСД.
На пересечении Благодатной и Кубинской улиц все отчетливей видны очертания будущей магистрали.
На участке смонтировано 1/3 всех пролетных строений, а это более 1600 тонн металлоконструкций. Металл собирается блоками и поднимается на опоры. Каждый укрупнённый блок весит около 45 тонн, который нужно с высокой точностью погрузить на высоту 12 метров.
Надземная часть магистрали на этом участке пройдёт по 34 опорам, которые уже построены. Монтаж всех четырех тысяч тонн металлоконструкций, которые поставлены на площадку производителями из Кургана и Ленинградской области, планируется завершить до конца этого года. На всей Витебской развязке ЗСД будет использовано более 20 тысяч тонн металла, а это вес двух Эйфелевых башен.
Все основные материалы, которые используются при строительстве дорожного объекта, в том числе металлоконструкции, отечественного производства. План по импортозамещению строительных материалов для реализации Витебской развязки на сегодняшний день выполнен практически на 100%.
Фронт работ раскрыт на всём протяжении будущей развязки. На основном ходу трассы, расположенном между двумя развязками − на Витебском проспекте и на съезде с ЗСД на Благодатную улицу. Бурение под установку свай для будущих опор выполнено на 50 %. Всего на основном ходу Витебской развязки будет возведено 48 опор.
На участке, прилегающем к Витебскому проспекту, завершено сооружение 35 буронабивных свай. В настоящее время строители выполняют работы по возведению опор путепровода.
Строительство развязки началось весной 2021 года. Протяженность всей Витебской развязки длиной 2,6 км предполагает шесть полос автодороги с расчетной скоростью движения до 110 км/час, пропускной способностью до 70 тысяч транспортных средств в сутки.