Эксперт: Главная проблема при капремонте – энергосбережение
По мнению Олега Вихтюка, председателя совета директоров компании «Сити-Сервис», главное, что необходимо сделать при капремонте многоквартирного дома – это максимально позаботиться об энергосбережении. Об этом он сказал на одном из семинаров V Международной выставки «ЖКХ России», комментируя дискуссию о реализации 185-го федерального закона, регулирующего деятельность Фонда содействия реформирования ЖКХ.
Сама компания уже отремонтировала с участием госпомощи 33 дома в Ленобласти, в Кировске, и активно делится приобретенным опытом. «Энергоресурсы будут расти в цене в любом случае, уже через год-два их доля в коммунальных расходах составит 80-85%. Поэтому энергоэффективность дома – это главное. Соответственно, главное и первое, что мы делаем – устанавливаем узлы учета энергопотребления. В 2008 г. установили 150 узлов, в 2009 г. планируем сделать еще 200, - рассказал О.Вихтюк. – Причем мы работаем не только на своих объектах, которыми управляем – дружественные нам УК обращаются, чтобы мы установили узлы учета и у них в домах».
При этом, по словам эксперта, установка узлов учета – только первый шаг. «Учесть мало, надо еще сберечь – поставить энергосберегающие светильники, сменить проводку, отрегулировать энергопотребление. Но не все жильцы бывают на это согласны, - заметил он. – Между тем, замечу, что установка счетчиков сама по себе не гарантирует экономии, так как наша старая система теплоснабжения полностью разрегулирована. Теплоноситель, чтобы донести тепло до отдаленных участков ТЭЦ, обычно, перегрет. Соответственно, в домах, расположенных близко к ней, всегда будет жарко, в тех, которые далеко – холодно. Все это требует нормализации. Следующий шаг – установка системы автоматизации, которая позволяет регулировать энергопотребление автоматически. Только так можно достигнуть реальной экономии энергоресурсов».
Рассказывая о своем опыте капремонта многоквартирных домов по схеме 185-го закона, О.Вихтюк отметил, что наиболее востребованными у жильцов являются такие виды работ, как ремонт подвалов и инженерных систем, утепление фасадов и ремонт кровель. При этом такой вид работ, как замена лифтов, как правило, граждане «потянуть не могут», хотя лифты большей частью в замене нуждаются. Что касается ремонта фасадов, эксперт порекомендовал не тратится на ремонт швов, так как в результате он оказывается равен по стоимости утеплению фасадов по немецким технологиям. «Выгоднее утеплить фасад, но без замены окон. Это дает 30% экономии тепла», - подчеркнул он.
Сегодня на очередном заседании Первой государственной межведомственной комиссии по размещению государственного заказа Санкт-Петербурга победителем открытого аукциона на право заключения госконтракта на выполнение работ по завершению проектирования и строительства футбольного стадиона в западной части Крестовского острова c разборкой существующих конструкций стадиона им. Кирова стало ЗАО «Инжтрансстрой» (Москва). При лимите финансирования 18,603 млрд. рублей компания предложила минимальную цену контракта – 13,022 млрд. рублей. Таким образом, экономия бюджетных средств по аукциону составила 30%.
Напомним, что в аукционе также принимали участие 6 петербургских компаний: ЗАО «Северо-Западная инвестиционно-строительная компания», ОАО «Генеральная строительная корпорация», ООО «Адмант-Строй», ЗАО «ПО Возрождение», ОАО «Мостоотряд-19» и простое товарищество в лице ведущего товарища: ООО «Сэтлпроф» (структура холдинга Setl Group). В связи с тем, что документация ЗАО «ПО «Возрождение» и ЗАО «Северо-Западная инвестиционно-строительная компания», представленная в их заявках на участие в аукционе не соответствовала установленным требованиям, эти фирмы не были допущены к аукциону.
Как прокомментировал событие генеральный директор «Проектно-Строительной компании «Трансстрой» Юрий Рейльян: «Северо-Западный регион один из приоритетных регионов, в котором мы успешно развиваем свой бизнес. Мы рады, что при нашем непосредственном участии в Северной столице сегодня реализуются самые знаковые объекты региона, и «Трансстрой» подтверждает свою репутацию надежного стратегического партнера в городе в очередной раз».
Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» приступает к строительству стадиона в декабре 2008 г. В планах компании – в ближайшее время мобилизовать на строительной площадке все необходимые механизмы и подразделения. Есть задача по освоению средств по контракту уже в 2008 г. Проект стадиона будет выполнен полностью, без видоизменений и корректировки в сторону уменьшения проектных объемов строительства.
Как заявил генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Иван Кузнецов: «Снижение стоимости строительства на данном аукционе относительно первоначальной стало возможным в условиях современной тенденции корректировки ценообразования на рынке строительных материалов. Сегодня наблюдается изменение конъюнктуры этого рынка, цены на многие наименования стройматериалов существенно снижаются. Это позволяет говорить о наметившейся динамике в этом направлении, и дает возможность снизить стоимость строительства в целом. Надо заметить, что значительный объем материалов по стадиону – это металлоконструкции – порядка 62000 тонн. Мы не уменьшаем объемов строительства, мы выстраиваем и оптимизируем работу в сегодняшних реалиях рынка».
Особое внимание И.Кузнецов обратил на то, что реализовывать проект строительства будет дочернее предприятие - ООО «Инжтрансстрой –СПб» под руководством Михаила Леонтьева, образованное с целью ведения всех проектов корпорации в Северо-Западном регионе, что позволяет все налоги оставить в Санкт-Петербурге.
По мнению И.Кузнецова «Это самое грандиозное спортивное сооружение последних 10 лет, спроектированное с учетом всех международных требований, и по инженерной сложности не имеет сегодня аналогов в России. Кроме того, перед нами стоит задача возвести его в самые кротчайшие сроки. Но, учитывая опыт компании в строительстве конькобежного стадиона в Коломне, мы уверены, что эта задача нам по плечу».
Сегодня по проекту уже построены причалы приемки грузов, выполнено свайное поле, подготовлена проектная и рабочая документация, получено экспертное заключение. Работы по проектированию ведет ЦНИИСК.
Напомним, автором проекта был крупный японский архитектор Кисё Курокава (1934—2007). Генеральный проектировщик: Kisho Kurokawa architects & associates.
При возведении стадиона сохранятся внешние габариты холма и павильоны работы архитектора А.С.Никольского, использующиеся в качестве административных зданий. После реконструкции павильоны сменят функциональное назначение: в них разместятся магазины и билетные кассы.
На стадионе будут отсутствовать легкоатлетические дорожки, он будет предназначен только для проведения футбольных матчей.Конструктивное решение объекта выполнено в соответствии с современными требованиями к спортивным сооружениям. Так, чаша трибун будет перекрываться раздвижным куполом диаметром 286 м, опирающимся на 8 мачт.
Основные технико-экономические показатели:Вместимость стадиона — 62000 зрителей.Высота здания — 56,6 м. Количество этажей — 7. Количество лестнично-лифтовых блоков — 4. Площадь помещений — 105,8 тысячи кв. м. Площадь футбольного поля — 9840 кв. м. Вес выдвижного поля — 11400 тонн. На полное перемещение поля требуется 4 часа при скорости 0,6 м/с.Свайное поле: 30000 свай.