Доходный дом Савелия Ширвиндта на Васильевском острове обрёл статус памятника регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом С.И. Ширвиндта» (9-я линия В.О., д. 18, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
До 1906 года на этом участке существовали деревянные постройки.
Первым владельцем, согласно данным «Путеводителя 600 адресов в СПб, Царского Села, Петергофа, Гатчина и прочия 1854 г.», указан действительный статский советник Спиридон Фёдорович Татищев, отец Сергея Спиридоновича Татищева, русского дипломата, историка и публициста.
В справочнике «Весь Петербург» за 1899 год значится новый владелец – купец, потомственный почётный гражданин, предприниматель Матвей Эдуардович Сегаль, который в 1906 году продаёт участок со всеми строениями присяжному поверенному и стряпчему Савелию Ильичу Ширвиндту.
В 1906 году С.И. Ширвиндт заказывает архитектору Сергею Григорьевичу Гингеру проект доходного семиэтажного дома в стиле модерн, который возводится в 1906-1907 годах на месте дома М.Э. Сегаля. Дом строился как доходный, сам владелец в нём не жил.
Фасад отличают оригинальная пространственная композиция и выразительный пластический декор в стиле модерн. Богатое декоративное оформление лицевых фасадов фигурной и орнаментальной лепниной, разнообразие фактурной обработки стен гладкой и фактурной штукатуркой, облицовкой керамической плиткой, трёхцветное колористическое решение формируют сложную, целостную и гармоничную композицию с яркими акцентами.
Лицевой фасад украшен балконами в завершении боковых эркеров в уровне шестого этажа, в уровне третьего этажа с фигурным каменным ограждением. Центральный эркер завершён оригинальным балконом с «рваным» краем и двумя рядами квадратных отверстий, имитирующих тонетовскую перфорацию.
Эффектный акцент фасада – стилизованные гермы, завершённые женскими бюстами с крыльями.
Сохранилась историческая отделка парадной лестницы.
В 1912-1913 годах в этом доме жил академик, крупнейший исследователь рудных месторождений Урала, Средней Азии и Дальнего Востока Александр Николаевич Заварицкий. В этот период он начинал свою научную деятельность геологической съёмкой горы Магнитной, подготовил трёхтомную монографию «Гора Магнитная и её месторождения магнитных руд», сыгравшую большую роль в развитии металлургической базы страны.
В 1960-е годы мансардный этаж дома был отдан под художественные мастерские ЛОСХа (Ленинградского отделения Союза художников). В 1960-е годы верхний этаж сильно пострадал от пожара и при последующем капитальном ремонте 1966-1967 годов было принято решение его не восстанавливать. Вероятно, тогда же был разобран пришедший в ветхое состояние южный дворовый флигель. На его месте и на месте флигелей соседнего участка дома № 16 был организован объединённый дворовый сквер.
В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом С.И. Ширвиндта» (государственный эксперт – П.В. Платонов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
На Витебской развязке произведен монтаж металлоконструкций еще одного пролетного строения строящегося съезда ЗСД.
На пересечении Благодатной и Кубинской улиц все отчетливей видны очертания будущей магистрали.
На участке смонтировано 1/3 всех пролетных строений, а это более 1600 тонн металлоконструкций. Металл собирается блоками и поднимается на опоры. Каждый укрупнённый блок весит около 45 тонн, который нужно с высокой точностью погрузить на высоту 12 метров.
Надземная часть магистрали на этом участке пройдёт по 34 опорам, которые уже построены. Монтаж всех четырех тысяч тонн металлоконструкций, которые поставлены на площадку производителями из Кургана и Ленинградской области, планируется завершить до конца этого года. На всей Витебской развязке ЗСД будет использовано более 20 тысяч тонн металла, а это вес двух Эйфелевых башен.
Все основные материалы, которые используются при строительстве дорожного объекта, в том числе металлоконструкции, отечественного производства. План по импортозамещению строительных материалов для реализации Витебской развязки на сегодняшний день выполнен практически на 100%.
Фронт работ раскрыт на всём протяжении будущей развязки. На основном ходу трассы, расположенном между двумя развязками − на Витебском проспекте и на съезде с ЗСД на Благодатную улицу. Бурение под установку свай для будущих опор выполнено на 50 %. Всего на основном ходу Витебской развязки будет возведено 48 опор.
На участке, прилегающем к Витебскому проспекту, завершено сооружение 35 буронабивных свай. В настоящее время строители выполняют работы по возведению опор путепровода.
Строительство развязки началось весной 2021 года. Протяженность всей Витебской развязки длиной 2,6 км предполагает шесть полос автодороги с расчетной скоростью движения до 110 км/час, пропускной способностью до 70 тысяч транспортных средств в сутки.