Завершён капитальный ремонт дороги Калининград-Полесск
Как сообщили в министерстве развития инфраструктуры Калининградской области, работы велись в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Сдан в эксплуатацию 20-километровый участок от Баевки до Полесска. Это самый капиталоёмкий дорожный объект, так как стоимость работ составила более одного миллиарда рублей. Дорогу расширили: сейчас ширина проезжей части составляет 7 метров, обочины по 2,5 метра с каждой стороны.
«Кроме того, на дороге сделали освещение, капитально отремонтировали тридцать автобусных остановок, шесть мостовых переходов. Во всех поселках обустроили тротуары протяженностью более десяти километров. Завершив капремонт участка от Баевки до Полесска, мы полностью привели дорогу в порядок», – рассказала министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина.
Напомним, трасса Калининград-Полесск начинается от Гурьевской развязки и идет до Полесска, ее общая протяженность более 40 километров. Для удобства производства работ ее разбили на три участка. Два участка - от транспортной развязки до Баевки - отремонтировали в предыдущие годы.
Для справки:
В 2022 году проводится ремонт 14 участков областных дорог общей протяжённостью порядка 200 километров, 12 мостовых сооружений.
Получено разрешение на строительство проблемного жилого дома в поселении Кокошкино (ул. Труда, д. 8, НАО).
Достройка объекта ведется силами Московского фонда защиты прав дольщиков (далее - Фонд).
«Специалисты Комитета оформили разрешительные документы, которые позволят застройщику закончить все строительные работы на объекте в соответствии с действующим законодательством и проектной документацией», - сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«Мы завершаем этап получения всей необходимой разрешительной документации. Ранее было получено положительное заключение экспертизы на объект, согласовано архитектурно-градостроительное решение, сейчас получено разрешение на строительство. Таким образом, весь пакет документов, необходимых на данном этапе, получен», - сказала председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Она отметила, что в настоящее время рабочие приступили к монтажу окон на секции В. Кроме того, на секции В завершилась кладка наружных стен с лицевой стороны фасада.
«С тыльной стороны фасада работы по кладке продолжаются», - сказала Анастасия Пятова.
Кладка наружных стен ведется и на других секциях, также продолжаются работы по усилению железобетонных конструкций и стен методом торкретирования.
«Предыдущий застройщик построил объект с грубыми технологическими нарушениями. По результатам обследования выяснилось, что не было проведено армирование плит перекрытия, они не обладали достаточной прочностью. В связи с этим, нам пришлось проводить работы по усилению конструкций - усиление плит перекрытия, а также стен методом торкретирования*», - пояснил генеральный директор Фонда Александр Гончаров.
Помимо этого, на корпусе ведутся кровельные работы. На сегодняшний день они выполнены на 60%. Завершена стяжка, устройство утеплителя, строители закончили кладку парапетов.
«Будет составлена программа выездных проверок недостроенного дома, в инспекциях примут участие специалисты Центра экспертиз (ГБУ «ЦЭИИС»). Они выполнят комплекс лабораторно-инструментальных исследований по качеству работ и применяемых материалов», - добавил Игорь Войстратенко.
Инвестиционный контракт на строительство проблемного дома был заключен в 2004 году, к работам прежний застройщик ООО «АИС-Проект» приступил в 2005 году. Через четыре года строительство остановилось. С 2014 года застройщик находится в процедуре банкротства. Для обеспечения достройки и передачи квартир дольщикам столичному Фонду объект был передан в 2020 году.
* Торкретирование – нанесение дополнительного слоя бетонной смеси