В Кудрово ― новый детсад и скоро будет школа
![](http://m.asninfo.ru/images/news/5af52c51/9bcf5765ef6e7c8427fc5056.png)
В октябре в Кудрово начал работать еще один детский сад, и завершается строительство школы на 1000 мест.
Объекты посетил сегодня в ходе рабочей поездки губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Правительство области планомерно решает проблему дефицита соцобъектов в городах новостроек. В следующем году планируем построить восемь детсадов и три школы. Это хорошие темпы, но мы понимаем, что этого недостаточно. Будем привлекать инфраструктурные кредиты и облигации, чтобы как можно скорее выполнить наши обязательства перед жителями новых городов», ― отметил глава региона.
Также глава региона сообщил о планах построить новую ледовую арену в Янино-1 по концессионному соглашению. Рядом с сооружением планируется возвести новую станцию метрополитена. К вводу объекта планируется завершить реконструкцию Колтушского шоссе.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/2843c550/6c6d66911eccc993a63db400.png)
Ленобласть завершила двухлетний капитальный ремонт дорог Громово — Яблоновка и Комсомольское — Приозерск в Приозерском районе.
На обеих трассах гравийное покрытие заменено на асфальтовое.
В первом случае трасса отремонтирована целиком от Громово до Яблоновки, все десять километров. Здесь также сделаны тротуары и освещение в черте населенных пунктов, смонтированы локальные очистные сооружения. На трассе Комсомольское — Приозерск, которая является кратчайшим прямым путем между Выборгом и Приозерском, «Ленавтодор» убрал трехкилометровый гравийный «разрыв» на границе Выборгского и Приозерского районов. Таким образом асфальтовая дорога теперь идет от Мельниково до конца поселка Бородинское.
Кроме этого, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» минувшим летом дорожники обновили оба въезда в Сосново. Речь идет про подъезд со стороны федеральной трассы А-121 «Скандинавия» и со стороны Орехово. Здесь был уложен усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Он предполагает особый подбор каменного наполнителя и вяжущего компонента исходя из климатических особенностей и нагрузок на конкретную дорогу. В итоге покрытие впоследствии лучше сопротивляется образованию колейности. Также были укреплены обочины и нанесена новая разметка.