Южный обход Подольска: стройка с продолжением
Московская областная государственная экспертиза рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на очередной этап строительства автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска». По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Рабочее движение по Южному обходу Подольска было открыто в декабре 2016 года. Трасса протяженностью 15,8 км проложена в южном направлении, от автодороги А-101 «Москва – Малоярославец – Рославль» и далее через Климовск до пересечения с М-2 «Крым». Таким образом, она обеспечила прямой выезд из города на федеральную сеть, а также позволила вывести транзитный поток из жилого микрорайона Кузнечики. Этой осенью на участке Южного обхода Подольска установили шумовые полосы. Специальную объемную разметку нанесли в местах, где было зафиксировано наибольшее количество аварий.
Эксперты Мособлэкспертизы одобрили очередные решения, принятые в развитие проекта «Строительство автомобильной дороги Южный обход г. Подольска».
Технический заказчик – ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства». Проектная организация – ООО «Институт комплексного проектирования автомобильных дорог» (ООО «ИКПАД»).
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом О.М. Фогт и Б.А. Попова» (12-я линия В.О., д. 19, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание построено в 1913 году по проекту архитектора Николая Ивановича Алексеева для Ольги Марковны фон Фогт и Бориса Анфировича Попова.
Облик лицевого фасада, решённый в стилистике северного модерна, асимметричен. Фасад покрыт гладкой штукатуркой, окрашенной в бежевый оттенок, цоколь в уровне первого этажа облицован плитами грубо обработанного диорита, в уровне второго этажа в южной части фасада есть вставки глазурованной плитки синего цвета, а также вставки декоративной штукатурки «под шубу» в уровне первого и второго этажей. Также в южной части фасада находятся три балкона с историческими ограждениями черного металла с рисунком растительного характера.
Здание обладает высокой степенью сохранности конструктивной системы, фасадов. Сохранились интерьеры парадной и чёрных лестниц здания: ступени лещадной плиты, лестничные металлические ограждения с профилированными перилами, оконные и дверные заполнения, отделка тамбура парадного входа.
До 1917 года помещения в доме арендовало Министерство земледелия, разместившее в здании гидрометрическую часть отдела земельных улучшений, которой заведовал инженер Виктор Григорьевич Глушков – учёный-гидролог, специалист в области гидротехники и гидродинамики.
В 1918-1920 годах В.Г. Глушков заведовал Водноэнергетическим бюро Отдела по подготовке электрификации Северного района России. В последующие годы участвовал в проектировании многих гидроэлектростанций и других сооружений, в том числе Волго-Донского судоходного канала. Виктор Григорьевич явился создателем Российского гидрологического института, в течение 14 лет был его руководителем.
В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом О.М. Фогт и Б.А. Попова» (государственный эксперт – А.А. Кононов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».