Завершена надвижка первого пролётного строения Крымского моста
Строители закончили первый этап восстановления повреждённых пролётных строений автодорожной части Крымского моста.
Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Надвижка прошла успешно и быстро. Использование поперечной надвижки позволило произвести установку пролёта в кратчайшие сроки. Благодаря точной и слаженной работе специалистов операция по надвижке пролётного строения заняла 12 часов, при этом скорость подачи металлоконструкций составила 10 см в минуту. К монтажу следующего пролёта приступим 11 ноября», – рассказал вице-премьер.
Собранный пролёт переместили на оборудованное специальными накаточными балками место установки. По ним строение передвинули на опорные тумбы и с помощью четырёх гидравлических домкратов грузоподъёмностью 200 т приступили к опусканию металлоконструкций на 5 м. В проектное положение пролётное строение будет установлено в ближайшие дни.
«Нам предстоит смонтировать ещё три пролёта, после чего мы заасфальтируем проезжую часть и запустим рабочее движение по правой части Крымского моста», – добавил главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Никита Храпов.
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом О.М. Фогт и Б.А. Попова» (12-я линия В.О., д. 19, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание построено в 1913 году по проекту архитектора Николая Ивановича Алексеева для Ольги Марковны фон Фогт и Бориса Анфировича Попова.
Облик лицевого фасада, решённый в стилистике северного модерна, асимметричен. Фасад покрыт гладкой штукатуркой, окрашенной в бежевый оттенок, цоколь в уровне первого этажа облицован плитами грубо обработанного диорита, в уровне второго этажа в южной части фасада есть вставки глазурованной плитки синего цвета, а также вставки декоративной штукатурки «под шубу» в уровне первого и второго этажей. Также в южной части фасада находятся три балкона с историческими ограждениями черного металла с рисунком растительного характера.
Здание обладает высокой степенью сохранности конструктивной системы, фасадов. Сохранились интерьеры парадной и чёрных лестниц здания: ступени лещадной плиты, лестничные металлические ограждения с профилированными перилами, оконные и дверные заполнения, отделка тамбура парадного входа.
До 1917 года помещения в доме арендовало Министерство земледелия, разместившее в здании гидрометрическую часть отдела земельных улучшений, которой заведовал инженер Виктор Григорьевич Глушков – учёный-гидролог, специалист в области гидротехники и гидродинамики.
В 1918-1920 годах В.Г. Глушков заведовал Водноэнергетическим бюро Отдела по подготовке электрификации Северного района России. В последующие годы участвовал в проектировании многих гидроэлектростанций и других сооружений, в том числе Волго-Донского судоходного канала. Виктор Григорьевич явился создателем Российского гидрологического института, в течение 14 лет был его руководителем.
В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом О.М. Фогт и Б.А. Попова» (государственный эксперт – А.А. Кононов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».