Смольный добавит денег в капитал оператора доступного жилья
Из бюджета Петербурга на выкуп дополнительной эмиссии АО "СПб Центр доступного жилья" до конца года должно быть потрачено 2,079 млрд рублей.
Расходы были утверждены в бюджете города, принятом в ноябре 2021 года. Документы на проведение дополнительной эмиссии были поданы в ЦБ РФ только в октябре 2022–го.
По данным из информационной базы регулятора, всего запланирован выпуск 207 тыс. ценных бумаг номинальной стоимостью 10 тыс. рублей каждая, что позволит увеличить устав АО "СПб центр доступного жилья" (ЦДЖ) на 2,079 млрд рублей. Прошлая допэмиссия на 5 млрд рублей была зарегистрирована тоже в октябре, но 2021 года. И тогда ФНС РФ отразила изменение размера капитала спустя 3 месяца, уже в январе 2022–го.
На текущий момент, по данным "Контур.Фокус", уставный капитал ЦДЖ составляет 19,6 млрд рублей.
Общество не раскрывает данные о деятельности за текущий период и состав руководства. Из сведений информационного ресурса ФНС следует, что по итогам 2021 года ЦДЖ получил сопоставимую с 2020–м чистую прибыль в размере 162 млн рублей. На выплату дивидендов своему единственному учредителю — комитету имущественных отношений (КИО) Смольного — было направлено 98 млн против 232 млн рублей годом ранее.
ЦДЖ является оператором городских программ "Молодёжи — доступное жильё" и "Развитие долгосрочного жилищного кредитования в Санкт–Петербурге". Обе предполагают предоставление беспроцентных субсидий городским очередникам в возрасте 18–35 лет на покупку собственного жилья в рассрочку. Средний размер одной субсидии — 4 млн рублей, уточнили в СДЖ.
Напомним, с допэмиссией, запланированной в 2020 году, возникла заминка. Регулятор приостанавливал её размещение. В итоге из запланированного объёма 1,6 млрд город выкупил акций на 1,2 млрд рублей. При этом в начале 2021 года ЦДЖ внёс изменения в собственный устав. Согласно раскрываемым данным, они предполагали будущие пополнения через размещение акций по закрытой подписке в интересах действующего собственника ещё на 11 млрд рублей. Таким образом, с учётом эмиссии 2021 года на 5 млрд рублей лимит на допвыпуск ценных бумаг у ЦДЖ составляет ещё 4,7 млрд рублей.
Как уточнили в КИО, текущая допэмиссия на 2,1 млрд рублей потребует заключения трёхстороннего договора об участии Петербурга в собственности общества между ЦДЖ, жилищным комитетом и акционером, КИО.
В комитете финансов подтвердили, что в бюджете Петербурга на 2022–й и плановые 2023–2024 годы предусмотрены расходы на допэмиссии ЦДЖ в 2,1 млрд, 2,8 млрд и 2,9 млрд рублей соответственно. В сумме это превышает лимит уставного капитала общества. Вероятно, из–за этого потребуется вносить очередные изменения в документы. Для сравнения: на пополнение капитала ГУП "Метрополитен" в бюджете на 2022 год выделено 4 млрд рублей, ГУП "Санкт–Петербургский информационно–аналитический центр" — 3,5 млрд, Фонда развития промышленности Санкт–Петербурга — 1 млрд.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Правительство Петербурга утвердило дополнительное соглашение с компанией "Метрострой Северной столицы" на продолжение Невско-Василеостровской линии петербургского метро.
В нём идёт речь о начале строительства линии от станции "Беговая" до "Планерной".
В нём идёт речь о начале строительства линии от станции "Беговая" до "Планерной".
Об этом сообщили в пресс-службе "МССС". Там рассказали о работах, которые предстоит выполнить в рамках этого допсоглашения.
Это целый комплекс подготовительных процедур. Метростроителям нужно будет возвести стартовый комплекс для монтажа проходческого щита "Надежда", включая временный котлован и железобетонные конструкции. Также будет необходимо создать временную монолитную обделку для ввода оборудования, провести ревизию и монтаж самого щита, заменить быстроизнашиваемые запчасти.
Весь этот процесс займёт до полугода, предупредили в компании. Начать движение от "Беговой" тоннелепроходческий комплекс сможет в 2023 году.
Щит "Надежда" использовался для строительства зелёной ветки под дном Финского залива до станции "Беговая". Также с его помощью прокладывали тоннели к станциям "Шушары", "Проспект Славы" и "Дунайский проспект" на юге города.
Затем он долгое время работал в Москве. В начале марта его вернули в Петербург. Но как оказалось, после эксплуатации в Москве ему потребовался серьёзный ремонт.
В МССС не отрицали, что "замена некоторых расходников, которые выработали свой ресурс, необходима". В компании заверили, что ремонтные работы были заложены в планы, а переговоры с немецкой компанией касательно новых частей велись давно.
В сентябре "Метрострой Северной столицы" в пятый раз не смог найти поставщика запчастей для "Надежды". К тому времени у МССС уже подходили сроки подписания нескольких допсоглашений на строительство продолжения зелёной ветки за "Беговой" и участок фиолетовой от "Комендантского проспекта" к "Шуваловскому". Однако без работающего щита эти проекты начаться не могли.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: