Крупный московский подрядчик пытается выйти на строительный рынок Петербурга
ООО "Строительная фирма "СМУ-10" подала жалобу в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на подведение итогов крупного конкурса по строительству школы в Петербурге.
СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции" разыгрывало подряд на 2,66 млрд рублей.
Победителю предстоит построить школу на Лиственной ул., около парка Сосновка. Прилегающие территории активно застраивает "Строительный трест".
На госконтракт было два претендента. Они не раскрываются до подписания контракта. Однако один из них раскрыл себя сам, подав жалобу в ФАС.
Конкурсная комиссия признала заявку ООО "СФ "СМУ-10" не соответствующей требованиям. По мнению чиновников, у компании была неправильно оформлена банковская гарантия. Заключить контракт предложено с компанией-конкурентом.
В СМУ-10 уверены, что оформили документы правильно, и требуют отменить итоги конкурса. ФАС рассмотрит жалобу 9 ноября 2022 года.
ООО "СФ "СМУ-10" зарегистрировано в Москве. По данным "Контур.Фокус", компания заключила 25 госконтрактов на 8,8 млрд рублей. Но все они заключены в Москве. В октябре 2022 года в компании сменился учредитель, после чего она решила выйти на рынок Петербурга.
Подрядчики из других городов регулярно принимают участие в конкурсах на петербургские объекты, но чаще всего безуспешно. Так, московское ООО "Стройкапиталинвест" пыталось получить подряд на строительство школы на Муринской дороге за 1,58 млрд рублей. Компания также жаловалась на действия конкурсной комиссии в ФАС. В итоге конкурсные процедуры растянулись на полгода, но контракт всё равно достался петербургской "Суар-Групп".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Правительство Петербурга утвердило дополнительное соглашение с компанией "Метрострой Северной столицы" на продолжение Невско-Василеостровской линии петербургского метро.
В нём идёт речь о начале строительства линии от станции "Беговая" до "Планерной".
В нём идёт речь о начале строительства линии от станции "Беговая" до "Планерной".
Об этом сообщили в пресс-службе "МССС". Там рассказали о работах, которые предстоит выполнить в рамках этого допсоглашения.
Это целый комплекс подготовительных процедур. Метростроителям нужно будет возвести стартовый комплекс для монтажа проходческого щита "Надежда", включая временный котлован и железобетонные конструкции. Также будет необходимо создать временную монолитную обделку для ввода оборудования, провести ревизию и монтаж самого щита, заменить быстроизнашиваемые запчасти.
Весь этот процесс займёт до полугода, предупредили в компании. Начать движение от "Беговой" тоннелепроходческий комплекс сможет в 2023 году.
Щит "Надежда" использовался для строительства зелёной ветки под дном Финского залива до станции "Беговая". Также с его помощью прокладывали тоннели к станциям "Шушары", "Проспект Славы" и "Дунайский проспект" на юге города.
Затем он долгое время работал в Москве. В начале марта его вернули в Петербург. Но как оказалось, после эксплуатации в Москве ему потребовался серьёзный ремонт.
В МССС не отрицали, что "замена некоторых расходников, которые выработали свой ресурс, необходима". В компании заверили, что ремонтные работы были заложены в планы, а переговоры с немецкой компанией касательно новых частей велись давно.
В сентябре "Метрострой Северной столицы" в пятый раз не смог найти поставщика запчастей для "Надежды". К тому времени у МССС уже подходили сроки подписания нескольких допсоглашений на строительство продолжения зелёной ветки за "Беговой" и участок фиолетовой от "Комендантского проспекта" к "Шуваловскому". Однако без работающего щита эти проекты начаться не могли.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо