Дом купца Ивана Ильина на 11-й линии В.О. включён в реестр в качестве регионального памятника


03.11.2022 15:30

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом И.А. Ильина» (11-я линия В.О., д. 20, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Построенное в 1913-1915 годах по проекту архитектора Николая Андреевича Фролова по заказу купца 2-й гильдии Ивана Александровича Ильина, здание является ценным образцом архитектуры неоклассицизма.

Композицию фасада определяют: по центральной оси – полуциркульный в плане балкон в уровне третьего этажа с глухим орнаментированным ограждением, ниша-экседра с вписанным полуциркульным трёхчастным окном, разделённым кронштейнами с акантовым листом, в обрамлении пояса иоников. Два ризалита по крайним осям увенчаны ступенчатыми аттиками. Эркеры ризалитов в уровне третьего этажа служат яркими объёмно-пластическими акцентами.

В здании сохранились исторические интерьеры парадных лестниц.

Среди первых жителей дома в 1916-1925 годах был выдающийся график Мстислав Валерианович Добужинский. К нему приходили художники, ученики.

В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом И.А. Ильина» (государственный эксперт – А.А. Кононов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


03.11.2022 12:30

Правительство Петербурга утвердило дополнительное соглашение с компанией "Метрострой Северной столицы" на продолжение Невско-Василеостровской линии петербургского метро.
В нём идёт речь о начале строительства линии от станции "Беговая" до "Планерной".
 
Об этом сообщили в пресс-службе "МССС". Там рассказали о работах, которые предстоит выполнить в рамках этого допсоглашения.
 
Это целый комплекс подготовительных процедур. Метростроителям нужно будет возвести стартовый комплекс для монтажа проходческого щита "Надежда", включая временный котлован и железобетонные конструкции. Также будет необходимо создать временную монолитную обделку для ввода оборудования, провести ревизию и монтаж самого щита, заменить быстроизнашиваемые запчасти.
 
Весь этот процесс займёт до полугода, предупредили в компании. Начать движение от "Беговой" тоннелепроходческий комплекс сможет в 2023 году.
 
Щит "Надежда" использовался для строительства зелёной ветки под дном Финского залива до станции "Беговая". Также с его помощью прокладывали тоннели к станциям "Шушары", "Проспект Славы" и "Дунайский проспект" на юге города.
 
Затем он долгое время работал в Москве. В начале марта его вернули в Петербург. Но как оказалось, после эксплуатации в Москве ему потребовался серьёзный ремонт.
 
В МССС не отрицали, что "замена некоторых расходников, которые выработали свой ресурс, необходима". В компании заверили, что ремонтные работы были заложены в планы, а переговоры с немецкой компанией касательно новых частей велись давно.
 
В сентябре "Метрострой Северной столицы" в пятый раз не смог найти поставщика запчастей для "Надежды". К тому времени у МССС уже подходили сроки подписания нескольких допсоглашений на строительство продолжения зелёной ветки за "Беговой" и участок фиолетовой от "Комендантского проспекта" к "Шуваловскому". Однако без работающего щита эти проекты начаться не могли.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас: