В парке Монрепо отреставрированы новые объекты
В Монрепо завершились реставрационные и строительные работы на хозяйственных постройках, в оранжерее и доме садовника.
«Все объекты подключены к инженерным сетям, в том числе к отоплению от новой автономной газовой котельной. На фасадах усадебного дома и библиотечного флигеля осталось установить исторические ставни, поправить замечания по окраске. Реставраторы сосредоточены на завершении росписи интерьеров усадебного дома, где бережно сохранённые панели устанавливаются на свои места», — прокомментировал заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой.
За четыре года реконструкции парка отреставрированы долина «Китай», восстановлены китайские мостики, выполнено благоустройство части парка, называемой «Края света». Кроме того, специалисты восстановили четыре пирса и долину «Розенталь», воссоздали площадку на утесе скалы — висячий садик и уникальный топиарный сад со специально подготовленными и выращенными для Монрепо яблонями и грушами. Строители завершили благоустройство на островах Палатки и Пампушинка, укрепили берег Финского залива. Кроме того, в парке устроены кухонный, аптекарский и оранжерейный огороды с садовыми и лекарственными растениями. Также в Монрепо появилась собственная автономная котельная.
Минстрой России подготовил изменения свода правил СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт» (СП 37), регламентирующего основные правила проектирования и реконструкции сооружений и устройств промышленного транспорта.
«Подготовлены уточнения требований к материалам, используемым при строительстве дорог для промышленного транспорта, а также требования к назначению категорий промышленных автомобильных дорог в зависимости от грузооборота. Кроме того, введены рекомендации по проведению измерений продольной ровности при помощи высокоскоростных установок, в том числе с применением показателей международного индекса шероховатости. Такой подход позволит сократить затраты за счёт оптимизации требований к планово-высотным решениям объектов», - уточнил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Показатель IRI – это международный индекс шероховатости, который является интегральным косвенным критерием оценки ровности дорожной поверхности участков дорог.
«В текст документа включены компенсирующие мероприятия, разработанные в составе специальных технических условий, что позволит снизить стоимость проектирования объектов. Кроме того, изъяты избыточные требования к расстоянию между остановочными площадками на однополосных дорогах и обязательному применению переходных кривых при проектировании сопряжений автомобильных дорог», - пояснил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменение №6 к СП 37 вступит в действие в 2023 году.