Концерн Hyundai получил разрешение на строительство на бывшем заводе GM

02.11.2022 11:30

Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала российской производственной "дочке" Hyundai разрешение на строительство на площадке в Шушарах, где расположен бывший завод General Motors.
Эту площадку компания "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" (ХММР) выкупила в 2020 году и планировала инвестировать в её развитие 36 млрд рублей.
 
Как следует из документа, речь идёт о капитальном строительстве производственного здания на участке в Шушарах площадью 940 тыс м2. На этой территории планируется возвести одноэтажный производственный корпус площадью 47,2 тыс м2 и высотой 9,3 м. Срок действия разрешения — до 12 мая 2024 года.
 
В пресс-службах ООО "ХММР" и комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга отказались от комментариев.
 
В пресс-службе Госстройнадзора города не смогли предоставить оперативный комментарий. При этом, по данным на его сайте, выдача разрешений на строительство объектов капстроительства в электронном виде составляет не более 5 рабочих дней с момента получения заявления.
 
На данный момент участок, в отношении которого выдано разрешение на строительство, не продан. Он по-прежнему принадлежит ООО "ХММР", а кадастровая стоимость участка составляет 797,7 млн рублей, говорится в выписке из Единого госреестра недвижимости.
 
Проект развития бывшей площадки GM включал в себя несколько этапов, в том числе реконструкцию существующих цехов и строительство новых заводских корпусов. Сообщалось, что новое предприятие будет называться ХММР-2, а в его развитие инвестируют 36 млрд рублей. Компания собиралась в 2023 году запустить конвейер, а впоследствии приступить к выпуску трёх новых моделей: Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage. Однако весной 2022 года корпорация приостановила этот проект на неопределённый срок, сообщали источники.
 
По предположению автоэксперта Дениса Гаврилова, разрешение на строительство "ХММР" мог получить для двух проектов в Шушарах.
 
"Первый — реконструкция действующих цехов. Например, первая очередь завода General Motors располагалась как раз на площади около 50 тыс. кв.м. Второй вариант — строительство нового производственного корпуса. GM после возведения второй очереди имел резерв земли на собственном участке около 25–30 га. Такая площадь позволяет возвести 50 тыс м2. производственных помещений", — говорит он.
 
Возможно, "ХММР" подавала документы на этот проект в начале года, добавляет Денис Гаврилов.
 
"Навряд ли у головной компании было желание заниматься своей второй площадкой после февраля, когда до сих пор непонятна ситуация с основным предприятием на севере города", — полагает он.
 
Напомним, что на севере Петербурга у Hyundai есть уже действующее предприятие: автозавод мощностью 220 тыс. автомобилей в год, которое выпускает модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta и KIA Rio (включая версию KIA Rio X). Конвейер этого предприятия остановлен с марта 2022 года из-за проблем с поставками комплектующих, которые начались после начала российской специальной военной операции на Украине. На днях в "ХММР" сообщили, что простой продлён до конца ноября.
 
Петербургская площадка GM заморожена с 2015 года, тогда американский бренд заявил об уходе из России. До этого на ней выпускались модели Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также велась крупноузловая сборка Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac.
 
Добавим, что ранее российское дочернее предприятие канадского производителя автокомплектующих Magna — ООО "Питерформ" — получило разрешение на строительство в рамках расширения своего предприятия в Петербурге. Начать работы на стройплощадке компания сможет в ближайшие два года. Один из его заказчиков — "ХММР".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: ГОССТРОЙНАДЗОР СЛУЖБА ГОСУДАРСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО НАДЗОРА И ЭКСПЕРТИЗЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, ПУШКИНСКИЙ РАЙОН, ШУШАРЫ, HYUNDAI HYUNDAI MOTOR ХЕНДЭ МОТОР

Принято положительное решение об актуализации международного стандарта на бетонные и железобетонные конструкции
28.10.2022 14:30

В октябре 2022 года завершилось голосование по проекту стандарта ISO 19338 «Performance and assessment requirements for design standards on structural concrete» (ИСО 19338 «Требования к эксплуатационным характеристикам и расчетным оценкам для норм проектирования бетонных и железобетонных конструкций»), по результатам которого большинство стран - участниц ИСО/ТК 71/ ПК 4 «Эксплуатационные требования к конструкционному бетону» приняли решение продолжить работу по актуализации стандарта и подготовить его к публикации в октябре 2025 года.

Помимо 7 стран (Австралия, Бразилия, КНР, Япония, США, Южная Корея, Российская Федерация), уже принимающих участие в работе по пересмотру стандарта в рамках Рабочей группы 1 ИСО/ТК 71/ ПК 4, Бюро Индийских стандартов (BIS) также выразило интерес к участию в пересмотре и выдвинуло кандидатуру эксперта.

«Важно отметить, что два года назад Россия возглавила секретариат ИСО/ТК 71/ПК4, который занимается разработкой стандартов, определяющих требования к эксплуатационным характеристикам конструкционного бетона. Кроме того, эксперты рабочей группы, сформированной в ТК 465 «Строительство» и зеркальной комитету ИСО, принимают участие в работе всех 7 подкомитетов ИСО/ТК 71 «Бетон, железобетон и преднапряженный железобетон». Ежегодно эксперты рассматривают порядка 20 проектов стандартов. Все это позволяет обеспечить   системную работу для формирования ключевых унифицированных требований», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

Экспертами принято решение внести изменения в название стандарта. Обновленное название документа - “Performance requirements for Standards on Concrete Structures” («Функциональные требования для стандартов (нормативных документов) на бетонные и железобетонные конструкции»). В связи с этим также были внесены изменения в понятийный аппарат (термины и определения, включая анализ полного жизненного цикла) и содержание.

Кроме того, в рамках концепции устойчивого развития и следуя современной тенденции разработки норм и стандартов в области конструкционного бетона, было принято решение включить в актуализируемый стандарт наряду с новыми и существующие конструкции.

«На следующем заседании Рабочей группы, которое пройдет 1 ноября 2022 года,  будут рассмотрены комментарии и предложения по доработке стандарта, полученные в результате голосования», - уточнил  председатель ИСО/ТК 71/ПК 4,  директор НИИЖБ им. А.А. Гвоздева АО «НИЦ «Строительство» Дмитрий Кузеванов. 

АВТОР: пресс-служба ФАУ "ФЦС России"
ИСТОЧНИК: пресс-служба ФАУ "ФЦС России"
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.faufcc.ru/
МЕТКИ: ПРОИЗВОДСТВО СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ, ФАУ ФЦС, НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, НОРМАТИВНАЯ БАЗА, АНДРЕЙ КОПЫТИН