На Троицкой улице Великого Новгорода предлагают сделать тротуары и велодорожку
![](http://m.asninfo.ru/images/news/0b757446/abe3b50d0784fed8d020beb4.jpg)
В администрации Великого Новгорода готовят задание на проектирование по Троицкой улице.
Как сообщили представители проекта по развитию велокультуры «Велосипедизация Великого Новгорода», на улице собираются сделать тротуары и велодорожку.
Вопрос рассмотрели на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Пока что предлагается оставить на Троицкой улице одну полосу для движения автомобилей шириной 4 метра и обустроить велодорожку со столбиками, как на улице Даньславля. Кроме того, будут тротуары. В районе национального археологического центра имени академика Янина обустроят пешеходный переход.
Тротуар также хотят проложить по улице Мерецкова-Волосова вдоль Кремлёвского парка и обустроить там парковку для автомобилей вдоль проезжей части. Отметим, что на данный момент это лишь подготовка задания на проектирование.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/066a4c8e/9be1a0e20c95e62c2c8a389b.jpg)
Минстрой России подготовил изменения свода правил СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт» (СП 37), регламентирующего основные правила проектирования и реконструкции сооружений и устройств промышленного транспорта.
«Подготовлены уточнения требований к материалам, используемым при строительстве дорог для промышленного транспорта, а также требования к назначению категорий промышленных автомобильных дорог в зависимости от грузооборота. Кроме того, введены рекомендации по проведению измерений продольной ровности при помощи высокоскоростных установок, в том числе с применением показателей международного индекса шероховатости. Такой подход позволит сократить затраты за счёт оптимизации требований к планово-высотным решениям объектов», - уточнил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Показатель IRI – это международный индекс шероховатости, который является интегральным косвенным критерием оценки ровности дорожной поверхности участков дорог.
«В текст документа включены компенсирующие мероприятия, разработанные в составе специальных технических условий, что позволит снизить стоимость проектирования объектов. Кроме того, изъяты избыточные требования к расстоянию между остановочными площадками на однополосных дорогах и обязательному применению переходных кривых при проектировании сопряжений автомобильных дорог», - пояснил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменение №6 к СП 37 вступит в действие в 2023 году.