Вдоль Юрьевского шоссе в Великом Новгороде меняют водовод
МУП «Новгородский водоканал» в настоящее время заказал капитальный ремонт участка водовода диаметром почти метр и протяжённостью более километра.
Водовод тянется от левобережных водоочистных сооружений по Юрьевскому шоссе до Орловской улицы.
По данным администрации города, с начала октября сварено 150 метров трубы, а всего на объект завезено 400 метров. Их укладывают открытым способом. На объекте работает подрядчик ООО «НеваСтрой Специальные Технологии», получивший порубочные билеты и разрешение на земляные работы. Сейчас продолжается расчистка трассы, сварка трубы и разработка котлована под траншеи.
На эти работы из областного бюджета выделено 37,3 миллиона рублей, а из городского — 10.
Прежний водовод 1980 года постройки полностью изношен. Участок для ремонта выбрали из-за частых аварий на нём и утечек. Спустя 25 лет службы стальных труб и коррозии металла начались утечки воды. Потери воды составляли около двух тысяч кубов в год. Новые полиэтиленовые трубы по нормативу должны прослужить 50 лет, но водоканал рассчитывает на более долгий период службы.
По этой трубе подаётся вода 120 тысячам новгородцев из Псковского, Западного районов, района Колмово, посёлка Сырково Новгородского района, а также предприятиям, котельным и «Акрону».
В связи с проведением работ движение транспорта по Юрьевскому шоссе может быть ограничено до конца года.
Одобрена проектно-сметная документация на устройство стартовых котлованов, необходимых для строительства нового участка метро Самарского метрополитена.
В августе вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что в Самаре началось строительство станции метро «Театральная», которая станет конечной и завершит первую ветку самарской подземки. «Театральная» свяжет быстрорастущие промышленные районы города с административным и культурным центром и обеспечит перевозку порядка 3,5 млн пассажиров в год.
«Развитие общественного транспорта – один из приоритетов нашей работы», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Для обеспечения комфорта горожан работы между станциями «Алабинская» и «Театральная» было решено вести преимущественно закрытым способом, посредством проходческого комплекса. Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по проектам устройства стартовых котлованов, необходимых для его работы.
Стартовый котлован предусмотрен для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК).
«Устраиваемые стартовые котлованы предназначены для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) от станции «Алабинская» до станции «Театральная» в Ленинском и Октябрьском районах Самары. Такой способ прокладки тоннелей позволит выполнить работу быстро и эффективно», – прокомментировали эксперты Главгосэкспертизы России.
Положительные заключения выданы по этапам 6,7.3 и 6,7.4 подготовки территории строительства. Они включают устройство части котлована станции «Театральная» и котлована для прокладки тоннеля под улицами Самарской и Ново-Садовой на пересечении с улицей Полевой.
На этапе 6,7.3 предусмотрены устройство ограждения, разработка грунта и крепление котлована, устройство распорной фундаментной плиты, конструкций для старта тоннелепроходческого механизированного комплекса, грунтового пригруза в месте старта и лотковой плиты камеры съездов. На этапе 6,7.4 будет выполнен тот же набор мероприятий, но вместо плиты камеры съездов обустроят часть однопутных перегонных тоннелей открытого способа производства работ, которые будут примыкать к существующей камере съезда станции «Алабинская».
Застройщик объекта – Государственное казенное учреждение Самарской области «Управление капитального строительства». Генпроектировщик – OOO «Волгатрансстрой-проект».