Главгосэкспертиза выдала заключения по продлению метро в Самаре
Одобрена проектно-сметная документация на устройство стартовых котлованов, необходимых для строительства нового участка метро Самарского метрополитена.
В августе вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что в Самаре началось строительство станции метро «Театральная», которая станет конечной и завершит первую ветку самарской подземки. «Театральная» свяжет быстрорастущие промышленные районы города с административным и культурным центром и обеспечит перевозку порядка 3,5 млн пассажиров в год.
«Развитие общественного транспорта – один из приоритетов нашей работы», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Для обеспечения комфорта горожан работы между станциями «Алабинская» и «Театральная» было решено вести преимущественно закрытым способом, посредством проходческого комплекса. Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по проектам устройства стартовых котлованов, необходимых для его работы.
Стартовый котлован предусмотрен для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК).
«Устраиваемые стартовые котлованы предназначены для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) от станции «Алабинская» до станции «Театральная» в Ленинском и Октябрьском районах Самары. Такой способ прокладки тоннелей позволит выполнить работу быстро и эффективно», – прокомментировали эксперты Главгосэкспертизы России.
Положительные заключения выданы по этапам 6,7.3 и 6,7.4 подготовки территории строительства. Они включают устройство части котлована станции «Театральная» и котлована для прокладки тоннеля под улицами Самарской и Ново-Садовой на пересечении с улицей Полевой.
На этапе 6,7.3 предусмотрены устройство ограждения, разработка грунта и крепление котлована, устройство распорной фундаментной плиты, конструкций для старта тоннелепроходческого механизированного комплекса, грунтового пригруза в месте старта и лотковой плиты камеры съездов. На этапе 6,7.4 будет выполнен тот же набор мероприятий, но вместо плиты камеры съездов обустроят часть однопутных перегонных тоннелей открытого способа производства работ, которые будут примыкать к существующей камере съезда станции «Алабинская».
Застройщик объекта – Государственное казенное учреждение Самарской области «Управление капитального строительства». Генпроектировщик – OOO «Волгатрансстрой-проект».
25 октября 2022 года планируется закрыть на вход и выход наземный вестибюль станции «Чернышевская» для проведения работ по размещению четырех новых эскалаторов вместо трех существующих. Открыть станцию планируется в мае 2024 года.
Как сообщает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, работы на «Чернышевской» пройдут в связи с завершением эксплуатационного срока эскалаторов и необходимостью увеличения пропускной способности одной из загруженных станции метрополитена.
Это второй объект реконструкции метро, в рамках которого будут заменены три эскалатора на четыре. Аналогичные работы были проведены на станции «Технологический институт».
В ходе реализации проекта также предусмотрено изменение входной группы и внутренних помещений вестибюля станции. Кроме этого, планируется отремонтировать фасады с сохранением лицевого витража и видов отделки и заменить входные двери для обеспечения доступа маломобильных групп населения.
На период ремонтных работ Комитет по транспорту организует перевозку пассажиров наземным общественным транспортом.
По результатам анализа, проведенного Центром транспортного планирования, зафиксировано, что в основном пассажиры прибывают на станцию метро «Чернышевская» через станции: «Площадь Восстания», «Площадь Александра Невского» и «Площадь Ленина».
В связи с этим маршрутная сеть на период реконструкции «Чернышевской» была усилена как раз между этими локациями, в частности на улицах, куда распределяется пассажиропоток из планируемой к закрытию станции метро
Комитет по транспорту продлил трассы и усилил движение трех действующих автобусных маршрутов, ввел один дополнительный временный автобусный маршрут, усилил движение еще двух автобусных и двух троллейбусных маршрутов. Также создана выделенная полоса для приоритетного движения общественного транспорта на участке Лиговского пр. от ул. Жуковского до Невского пр. и произведено регулирование 3-х светофорных постов.
Всего транспортное обслуживание в районе станции метро будут осуществлять:
· восемь автобусных маршрутов: №№ 21, 22, 46, 105, 136, 136М, 290, 169А;
· два троллейбусных маршрута: №№ 15, 33.
По данным маршрутам будут курсировать более 120 автобусов и не менее 20 троллейбусов. Транспорт усилен суммарно на 37 единиц.
Интервалы движения у ст. метро «Чернышевская» составят 1-2 минуты. От «Чернышевской» в сторону «Площади Восстания» - 1,6 минуты.
Со схемами движения транспорта можно ознакомиться на сайте Комитета по транспорту: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/dvizhenie-transporta-vo-vremya-remonta-stancii-metro-chernyshevskaya/
Оплатить проезд пассажиры смогут любым видом проездного билета, в том числе воспользоваться пересадочным тарифом «60 минут» и билетом «90 минут».
Пересадочный тариф «60 минут» действует на наземном транспорте (автобусе, трамвае и троллейбусе) и позволяет совершить по карте «Подорожник» в течение часа первую поездку за 40 рублей, вторую - за 10 рублей, а третью и все последующие поездки - бесплатно. Таким образом, при использовании данного тарифа пассажир заплатит не более 50 рублей.
Пересадочный билет «90 минут» позволяет совершить одну поездку в метро и неограниченное количество поездок в наземном транспорте в течение 90 минут с момента активации (первой поездки). Стоимость билета «90 минут» – 72 рубля. Чтобы воспользоваться данным видом билета, его необходимо записать на карту «Подорожник». Это можно сделать в любой кассе метрополитена, а также во всех точках по реализации проездных билетов, указанных на сайте www.orgp.spb.ru. Единовременно на карту можно записать от 1 до 30 билетов «90 минут», которые должны использоваться в течение 180 дней с момента приобретения.