Улицу Ивана Франко в Москве реконструируют
Согласован проект реконструкции участков улично-дорожной сети на западе столицы, в районе Фили-Давыдково.
О деталях сообщила Анна Яковлева, председатель Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов.
«На данном этапе проведут реконструкцию участка Рублевского шоссе в районе пересечения с улицей Герасима Курина, построят новый участок улицы Ивана Франко вдоль путей Смоленского направления железной дороги от пересечения с Житомирской улицей до улицы Герасима Курина. От Рублевского шоссе до нового участка на улице Ивана Франко появится новый проезд, где, помимо прочего, будут устроены парковочные места», — рассказала она.
На улице Ивана Франко установят четыре новых остановочных павильона с навигационными табло. Рядом с ними появятся заездные карманы. Для безопасности пешеходов и водителей поставят три новых светофора.
Анна Яковлева также отметила, что на участке будет сформирована автоматизированная система управления дорожным движением в рамках интеллектуальной транспортной системы. Специалисты установят здесь поворотные IP-видеокамеры, детекторы транспорта и различные контроллеры.
Из-за высокого уровня грунтовых вод трубопроводы в тепловых камерах и подвалах подвергаются дополнительной нагрузке. От повышенной влажности в замкнутом помещении стандартные теплоизоляционные материалы часто намокают. В результате растут теплопотери, а сеть начинает разрушать коррозия.
Для решения данной задачи петербургским производителем была предложена многослойная технология теплогидроизоляции. Первый слой – антикоррозийное покрытие, которое наносится прямо на трубу. Второй – гидрофобный – обеспечивает более низкую теплопроводность по сравнению с аналогами. Третий, водонепроницаемый слой, состоит из усиленных стеклотканью полимеров. Его миссия – загерметизировать теплоизоляцию и обеспечить ее антивандальную защиту.
Кроме сетей от грунтовых вод и затоплений страдают бетонные конструкции. Без надежной гидрозащиты их несущая способность ухудшается, создавая опасность для персонала и повышая расходы на ремонт. В этом направлении положительный результат показал пилотный проект по испытаниям гидроизоляционного контура малых подземных сооружений. В ходе испытаний выполнена герметизация перекрытия тепловой камеры, проведена гидроизоляция швов и стыков в местах примыкания бетонных плит. Все материалы производятся в России.
Внедрение современных технологий на тепловых сетях ГУП «ТЭК СПб» одобрено на Техническом совете предприятия.