После капитального ремонта Рыбацкий мост вновь откроют для автотранспорта
В Невском районе начался капитальный ремонт Рыбацкого моста через реку Славянку.
Переправа, расположенная на левом берегу Невы в створе Рыбацкого и Советского проспектов, давно нуждалась в обновлении. Последний раз капитальный ремонт моста проводился в 1980 году. За это время из-за коррозии балок на железобетонных пролетных строениях появились многочисленные дефекты. В 2000 году мост был закрыт для движения автотранспорта и стал пешеходным.
«Малые и большие мосты – важная часть транспортной инфраструктуры города. Все переправы необходимо поддерживать в нормативном состоянии. Это вопрос комфорта и безопасности автомобилистов и пешеходов, транспортной доступности жилых кварталов», - сказал губернатор Александр Беглов.
Помимо самого моста, будут капитально отремонтированы подходы к нему. После ремонта параметры переправы, в том числе грузоподъемность, будут соответствовать современным нормативам. Это позволит вновь открыть мост для автотранспорта.
Общая длина переправы не изменится и составит 139,6 м, ширина одного из тротуаров увеличится до 3 м. Сейчас на объекте проводятся подготовительные работы. Установлена схема организации дорожного движения.
На время капитального ремонта будет обустроен временный пешеходный мост.
Строительно-монтажные работы планируется завершить до 15 октября 2023 года.
Первый деревянный мост в устье Славянки был сооружен еще в 1830-х годах и получил название Усть-Славянский. В годы блокады он был разобран. В 1957 году здесь соорудили пятипролетный мост. В 1997 году его переименован в Рыбацкий — по историческому району Рыбацкое.
При капитальном ремонте домов в Калининградской области начали использовать старинную черепицу.
Об этом сообщила пресс-секретарь Фонда капремонта Виктория Калашник.
«Первым проектом стал дом на Коломенской, 5, в Калининграде. Его жители попросили переложить черепицу. Тогда мы стали заниматься этим вопросом, изучили технологию, попробовали, протестировали и вышли к ним на работы. Укладка старой черепицы стоит процентов на 15-20 дешевле, чем новой, но стоит понимать, что это трудозатратно. Чтобы собрать одну крышу, нам приходится перебирать плюсом черепицу еще двух-трех крыш такого же объема. Условно, один квадратный метр мы собираем с трех метров, потому что не вся старинная черепица подлежит восстановлению», — рассказала Виктория Калашник.
По её словам, с 2020 года Фонд капитального ремонта не уничтожал старинную черепицу. Её сохраняли и передавали на восстановление памятников архитектуры. С согласия собственников старинную черепицу также планируется переложить в домах на Октябрьской, 27, в Железнодорожном и на Октябрьской, 3, в Светлогорске.
Как отметили в Фонде капремонта, решение об использовании старой черепицы связано не с дефицитом стройматериалов в регионе, а с сохранением аутентичности зданий.
«Дефицита черепицы как такового нет. Есть, как говорится, новые исходные данные. Её можно привезти, но теперь это немного дороже и требует больше времени. Подрядчики у нас закупаются впрок», — сказала Виктория Калашник.