На обходе Кемерова начали строить мост через Томь
В августе Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту строительства Северо-Западного обхода Кемерова.
В октябре стартовал второй этап строительства, включающий мост через Томь – с инженерной точки зрения самый сложный объект в составе проекта.
В дирекции автодорог Кузбасса сообщили, что подрядчик приступил к строительству моста через Томь протяженностью 884,6 п. м и специализированного перехода для животных на участке обхода севернее села Верхотомка. Согласно проектной документации, расположение моста в этом месте продиктовано гидрогеологическими условиями и объемами земляных работ на подходах. Экодук же потребовался в связи с тем, что здесь регулярно встречаются лоси.
«Исходя из сложного рельефа правого берега реки Томь в достаточно глубокой выемке в подмостовом пространстве строящегося моста практически целиком будет сформирована транспортная развязка Северо-Западного обхода Кемерово с автодорогой Кемерово – Яшкино – Тайга, ведущей к знаменитой кондитерской фабрике «Яшкино», – уточнил Евгений Гайнулин, главный эксперт проекта Службы ГЭП Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Как рассказал эксперт, скоростная трасса обхода Кемерова соединит федеральную автодорогу Р-255 «Сибирь» в направлении с запада на восток, уводя транзитный поток в объезд городской территории. Таким образом, переключение значительной части автотранспорта на объездную дорогу уменьшит транспортную нагрузку на центр города и в целом улучшит социальную и экологическую обстановку за счет снижения уровня шума и вредных выбросов.
Власти региона заявили о стремлении построить обход Кемерова с опережением графика и запустить движение уже в 2024 году.
В Гатчинском районе завершен ремонт подъезда к железнодорожной станции Дивенская от деревни Заозерье в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Трасса обновлена целиком, все шесть километров. Сейчас дорожники ставят знаки и наносят разметку. В процессе ремонта здесь был применен особый метод укрепления основания дороги — холодный ресаклинг. Его особенность заключается в создании крепкой бетонной плиты, на которую впоследствии укладывается новый асфальт. Благодаря этому магистраль становится прочнее и лучше переносит нагрузки. Здесь для ресайклинга было использовано 700 тонн цемента.
«Ремонт выполнен досрочно: планировали сделать его только следующим летом, однако, учитывая просьбы жителей, подрядная организация вышла на объект раньше. В целом же за сезон в Гатчинском районе обновили пять региональных трасс: Павловское шоссе от Романовки в сторону Павловска, Кезевскую дорогу в Сиверком, трассу от Сокколово до Мариенбурга и Волковицкое шоссе от Старых Низковиц до Волковиц», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.