На обходе Кемерова начали строить мост через Томь


27.10.2022 13:00

В августе Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту строительства Северо-Западного обхода Кемерова.


В октябре стартовал второй этап строительства, включающий мост через Томь – с инженерной точки зрения самый сложный объект в составе проекта.

В дирекции автодорог Кузбасса сообщили, что подрядчик приступил к строительству моста через Томь протяженностью 884,6 п. м и специализированного перехода для животных на участке обхода севернее села Верхотомка. Согласно проектной документации, расположение моста в этом месте продиктовано гидрогеологическими условиями и объемами земляных работ на подходах. Экодук же потребовался в связи с тем, что здесь регулярно встречаются лоси.

«Исходя из сложного рельефа правого берега реки Томь в достаточно глубокой выемке в подмостовом пространстве строящегося моста практически целиком будет сформирована транспортная развязка Северо-Западного обхода Кемерово с автодорогой Кемерово – Яшкино – Тайга, ведущей к знаменитой кондитерской фабрике «Яшкино»,
 – уточнил Евгений Гайнулин, главный эксперт проекта Службы ГЭП Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.

Как рассказал эксперт, скоростная трасса обхода Кемерова соединит федеральную автодорогу Р-255 «Сибирь» в направлении с запада на восток, уводя транзитный поток в объезд городской территории. Таким образом, переключение значительной части автотранспорта на объездную дорогу уменьшит транспортную нагрузку на центр города и в целом улучшит социальную и экологическую обстановку за счет снижения уровня шума и вредных выбросов.

Власти региона заявили о стремлении построить обход Кемерова с опережением графика и запустить движение уже в 2024 году.

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК ФОТО: https://ako.ru/

Подписывайтесь на нас:


04.10.2022 11:00

Изменить существенное условие действующего контракта с компанией "Возрождение" Игоря Букато, а именно его цену, своим постановлением на днях разрешил губернатор Александр Беглов.
С 8,2 млрд рублей стоимость работ возрастёт почти до 10,6 млрд рублей.
 
Как ранее отмечалось в пояснительной записке к проекту постановления, контракт на строительство развязки был заключён в марте 2020 года, при этом положительное заключение Центра госэкспертизы по ней получили ещё в феврале 2011 года. В этот период велась интенсивная окружающая жилая застройка, которая повлекла изменение планировочных решений по застройке кварталов. Также появилась необходимость в новых инженерных сетях. Как следствие, проект развязки пришлось отправлять на повторную госэкспертизу.
 
Новое положительное заключение он получил в апреле 2022 года. В результате стоимость строительства увеличилась на 29,12%. Так как уложиться в старую цену развязки с учётом откорректированной документации невозможно, пришлось увеличить стоимость. Что и произошло. Как пояснил "ДП" гендиректор ПО "Возрождение" Михаил Клобертанс, удорожание больше связано с сетями и застройкой, а не с ростом стоимости стройматериалов.
 
Дополнительные 2,4 млрд рублей на развязку Московское — Дунайский найдут в адресной инвестиционной программе (АИП) комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в связи с чем средства внутри неё будут перераспределены. Большую часть возьмут с магистрали М–32 в Приморском районе, предусматривающей развязку рядом с "Лахта Центром". Из 5,3 млрд рублей, запланированных на 2024 год, заберут 1,9 млрд рублей. Ещё 518 млн рублей в этом году, вероятно, возьмут из федерального софинансирования по первому этапу Южной широтной магистрали. На этот объект в 2022 году останутся только деньги бюджета Петербурга, но их станет на 230 млн рублей больше за счёт всё той же М–32, а также улицы Сперанского.
 
К слову, чтобы сохранить магистраль М–32 в АИП, на неё в текущем году оставляют символичные 10 млн рублей. Всего же в 2022 году было предусмотрено 200 млн рублей, основные деньги пойдут с 2023 года.
 
После всех перераспределений лимиты финансирования на строительство развязки на пересечении Московского шоссе за счёт средств бюджета Петербурга в 2022 году составят 1,9 млрд рублей, в 2023–м — 682 млн рублей, в 2024–м — 3,5 млрд рублей. Из федерального бюджета в этом году объект получит 618,4 млн рублей, в следующем — 1,9 млрд.
 
Сейчас завершение Московско–Дунайской развязки намечено на 2024 год. Окончательные сроки будут определены допсоглашением, которое должны подписать с "Возрождением" в связи с изменением стоимости контракта.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: