На обходе Кемерова начали строить мост через Томь
В августе Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту строительства Северо-Западного обхода Кемерова.
В октябре стартовал второй этап строительства, включающий мост через Томь – с инженерной точки зрения самый сложный объект в составе проекта.
В дирекции автодорог Кузбасса сообщили, что подрядчик приступил к строительству моста через Томь протяженностью 884,6 п. м и специализированного перехода для животных на участке обхода севернее села Верхотомка. Согласно проектной документации, расположение моста в этом месте продиктовано гидрогеологическими условиями и объемами земляных работ на подходах. Экодук же потребовался в связи с тем, что здесь регулярно встречаются лоси.
«Исходя из сложного рельефа правого берега реки Томь в достаточно глубокой выемке в подмостовом пространстве строящегося моста практически целиком будет сформирована транспортная развязка Северо-Западного обхода Кемерово с автодорогой Кемерово – Яшкино – Тайга, ведущей к знаменитой кондитерской фабрике «Яшкино», – уточнил Евгений Гайнулин, главный эксперт проекта Службы ГЭП Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Как рассказал эксперт, скоростная трасса обхода Кемерова соединит федеральную автодорогу Р-255 «Сибирь» в направлении с запада на восток, уводя транзитный поток в объезд городской территории. Таким образом, переключение значительной части автотранспорта на объездную дорогу уменьшит транспортную нагрузку на центр города и в целом улучшит социальную и экологическую обстановку за счет снижения уровня шума и вредных выбросов.
Власти региона заявили о стремлении построить обход Кемерова с опережением графика и запустить движение уже в 2024 году.
В доме по адресу: Садовая ул., д. 7-9-11 завершается капитальный ремонт кровли.
В здании 1904 года постройки теперь оборудован «холодный чердак». Эта технология позволяет снизить образование сосулек и наледи.
Суть метода заключается в обустройстве вентилируемого чердака, за счет чего получается избежать разницы температур. Добиться этого помогают специальные отверстия — продухи: коньковый и щелевой.
Предварительно проводится теплоизоляция труб на чердаке. Также в ходе работ проводится утепление керамзитом, чтобы повысить комфорт жителей квартир верхних этажей.
Дополнительно на крыше устанавливаются снегозадерживающие и устройства, которые не дают снегу приближаться к краю кровли.
«В этом году по технологии «холодный чердак» Фонд капитального ремонта домов делает 176 крыш. Технология доказала свою эффективность: каждую зиму проводится мониторинг, который показывает, что на таких крышах образуется меньше наледи», – поделились в пресс-службе Жилищного комитета.