На обходе Кемерова начали строить мост через Томь
В августе Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту строительства Северо-Западного обхода Кемерова.
В октябре стартовал второй этап строительства, включающий мост через Томь – с инженерной точки зрения самый сложный объект в составе проекта.
В дирекции автодорог Кузбасса сообщили, что подрядчик приступил к строительству моста через Томь протяженностью 884,6 п. м и специализированного перехода для животных на участке обхода севернее села Верхотомка. Согласно проектной документации, расположение моста в этом месте продиктовано гидрогеологическими условиями и объемами земляных работ на подходах. Экодук же потребовался в связи с тем, что здесь регулярно встречаются лоси.
«Исходя из сложного рельефа правого берега реки Томь в достаточно глубокой выемке в подмостовом пространстве строящегося моста практически целиком будет сформирована транспортная развязка Северо-Западного обхода Кемерово с автодорогой Кемерово – Яшкино – Тайга, ведущей к знаменитой кондитерской фабрике «Яшкино», – уточнил Евгений Гайнулин, главный эксперт проекта Службы ГЭП Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Как рассказал эксперт, скоростная трасса обхода Кемерова соединит федеральную автодорогу Р-255 «Сибирь» в направлении с запада на восток, уводя транзитный поток в объезд городской территории. Таким образом, переключение значительной части автотранспорта на объездную дорогу уменьшит транспортную нагрузку на центр города и в целом улучшит социальную и экологическую обстановку за счет снижения уровня шума и вредных выбросов.
Власти региона заявили о стремлении построить обход Кемерова с опережением графика и запустить движение уже в 2024 году.
В Василеостровском районе завершилась реконструкция наружного освещения на Университетской набережной.
Работы на объекте проводились с сентября 2021 года.
На участке магистрали от Дворцового моста до Кадетской линии со стороны фасадов зданий установлены чугунные опоры освещения с современными светильниками. На существующих опорах освещения заменены навершия и светильники. Устаревшие воздушные линии демонтированы, проложено 3,8 км подземной кабельной канализации.
Теперь освещение четырехполосной проезжей части, тротуаров отвечает современным эксплуатационным требованиям и нормам. Одно из центральных и парадных городских пространств стало уютнее, безопаснее и комфортнее по вечерам. В дневное время открыточные виды на достопримечательности стали более привлекательными, так как воздушные сети уличного освещения убраны под землю. С Университетской набережной открывается панорама на Адмиралтейство, Медный всадник, Исаакиевский собор и другие исторические объекты Санкт‑Петербурга.
С устройством современных фонарей на Университетской набережной из системы уличного освещения на территории Василеостровского района ликвидированы последние километры неизолированного провода. С сегодняшнего дня электроснабжение светильников осуществляется с применением кабельных линий либо самонесущего изолированного провода.