Завершается строительство школы в Кудрово
Завершается строительство школы на 1000 мест для Кудрово.
В кабинеты уже завозят мебель, а в спортзалах собирают инвентарь.
«Фактическая готовность новой школы, которую строят в рамках Национального проекта "Жилье и городская среда", достигла 95%. Подрядчик заканчивает общие работы и завозит мебель. Внутри здания стоят парты и стулья, практически смонтировано кухонное оборудование, собирают спортивный инвентарь», — рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Строительство школы на Столичной, 16 ведется по федеральной программе «Стимул». В основной части трехэтажного здания предусмотрены учебные классы, в другой – спортивная и обеденная зоны. Помимо этого, в школе появятся: библиотека, спортивные залы, зрительный зал со сценой, медицинский пункт, кабинет психолога, столовая
На территории предусмотрена физкультурно-спортивная зона с баскетбольной и волейбольной площадками, зоной для подвижных игр и гимнастики для учащихся средних и старших классов, поле для мини-футбола, беговая дорожка на 200 м, площадка для настольного тенниса, место для прыжков в длину. На всех площадках – специальное набивное покрытие.
Земельный участок под строительство образовательного учреждения передала ГК «Полис» в рамках соглашения о комплексном освоении территории. Как отметил гендиректор компании Игорь Белов, застройщик стремится создавать комфортные условия проживания и возводить социальную инфраструктуру для горожан, которых привлекает на территорию. По соглашениям с Правительством Ленинградской области инвестор построил школу на 275 мест и 4 детских сада на 630 мест.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.