В Петербурге улучшено освещение Полевой Сабировской улицы
Завершена реконструкция наружного освещения на Полевой Сабировской улице.
Работы на объекте Приморского района велись с 2021 года.
Раньше освещением был оборудован лишь небольшой участок улицы – от железнодорожных путей до Рубежной улицы. После модернизации фонари на Полевой Сабировской улице установлены на всем ее протяжении.
Для равномерного освещения проезжей части и тротуара «Ленсветом» установлено 54 современных светильника на новых металлических опорах. Для электроснабжения светильников применены 3,86 км надежных сетей, которые проложены в земле. Вдоль улицы возводят новостройки, интенсивность транспортного и пешеходного движения с каждым годом увеличивается. Современное наружное освещение обеспечивает комфорт и безопасность как автомобилистов, так и пешеходов.
В 2022 году в Приморском районе система освещения установлена в четырех кварталах, вдоль четырех объектов улично-дорожной сети. На сегодняшний день на территории одного из крупнейших районов Петербурга работают свыше 27 тысяч светильников.
Минстрой России подготовил изменения свода правил СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт» (СП 37), регламентирующего основные правила проектирования и реконструкции сооружений и устройств промышленного транспорта.
«Подготовлены уточнения требований к материалам, используемым при строительстве дорог для промышленного транспорта, а также требования к назначению категорий промышленных автомобильных дорог в зависимости от грузооборота. Кроме того, введены рекомендации по проведению измерений продольной ровности при помощи высокоскоростных установок, в том числе с применением показателей международного индекса шероховатости. Такой подход позволит сократить затраты за счёт оптимизации требований к планово-высотным решениям объектов», - уточнил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Показатель IRI – это международный индекс шероховатости, который является интегральным косвенным критерием оценки ровности дорожной поверхности участков дорог.
«В текст документа включены компенсирующие мероприятия, разработанные в составе специальных технических условий, что позволит снизить стоимость проектирования объектов. Кроме того, изъяты избыточные требования к расстоянию между остановочными площадками на однополосных дорогах и обязательному применению переходных кривых при проектировании сопряжений автомобильных дорог», - пояснил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменение №6 к СП 37 вступит в действие в 2023 году.