На месте бывших фабричных цехов в Головинском районе Москвы возведут социальные и коммерческие объекты
На месте бывшей фабрики в Головинском районе Москвы, где сейчас возводят новый жилой комплекс, планируется строительство образовательной и коммерческой инфраструктуры.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Для города крайне важна проводимая совместно с инвесторами и архитекторами работа по восстановлению и сохранению элементов памятников промышленной архитектуры. В Головинском районе на севере Москвы инвестор возводит жилой комплекс на месте бывшего товарищества суконной мануфактуры «Йокиш». Один из корпусов мануфактуры переоборудуют под детский сад, который сможет принять 171 ребёнка», - заявил Андрей Бочкарёв.
Заместитель Мэра отметил, что инвестор вложит порядка 2 млрд рублей в строительство объектов образования и благоустройство.
«Помимо переоборудования исторического здания под детский сад, девелопер благоустроит прилегающую территорию. Объем инвестиций в строительство социальной инфраструктуры и благоустройство составит около 2 миллиардов рублей», - отметил Андрей Бочкарёв.
В компании «РГ-Девелопмент», которая реализует данный проект в Головинском районе, сообщили, что совместно с архитекторами компания-застройщик уделяет большое внимание работе по адаптации сохранившихся объектов культурного наследия под современное использование.
«В рамках реализации наших проектов мы создаем необходимую инфраструктуру для местных жителей и уделяем внимание сохранению застройки, имеющей историческую и культурную ценность. Жилой комплекс «Михалковский» объединит в себе всё необходимое для комфортной жизни в мегаполисе: объекты социальной инфраструктуры, благоустроенные территории с детскими игровыми площадками, зонами для спорта и отдыха, подземный паркинг. Архитектурной концепцией предполагается, что двухэтажное здание объекта культурного наследия «Контора» будет приспособлено под коммерческое использование. Также был выявлен новый памятник промышленной архитектуры – водонапорная башня, элементы которого мы планируем восстановить в сочетании с жилой застройкой,» - прокомментировала генеральный директор компании «РГ-Девелопмент» Татьяна Тихонова.
Напомним, ранее Андрей Бочкарёв сообщил, с начала этого года за счет девелоперов и частных застройщиков в Москве сдано 7,85 млн кв. метров недвижимости.
В результате работ на трассе М-2 «Крым» в Белгородской области, начатых в 2021 году, повысится пропускная способность одного из самых загруженных участков автомагистрали на юге страны. С 638 по 652 км М-2 расширяют с двух до четырех полос движения. Одновременно будут приведены в нормативное состояние искусственные сооружения. Проект капремонта путепровода на Северном подъезде к Белгороду на 652 км автодороги М-2 «Крым» получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Последний ремонт путепровода проводился в 2006 году. Для повышения грузоподъемности и надежности мостовой конструкции разработаны новые решения, которые будут реализованы в ходе очередного капитального ремонта.
«В ходе капитального ремонта путепровода, который расположен на левоповоротном съезде транспортной развязки автодороги М-2 «Крым с автодорогой Северный подъезд к Белгороду от автомобильной дороги М-2 «Крым», предусмотрено увеличение его габарита по ширине. Также будут устранены дефекты и повреждения для восстановления транспортно-эксплуатационного состояния путепровода», – рассказала Светлана Головорушко, главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Северо-Западного филиала Главгосэкспертизы России.
Длина двухполосного путепровода – 49,3 м, общая протяженность участка капитального ремонта составит 211 м. Расчетная скорость движения автотранспорта на участке путепровода – 50 км/ч.
Работы пройдут на территории Белгородского района Белгородской области на 652 км автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород – граница с Украиной.
Проектной документацией также предусмотрено переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону производства работ.
Государственный заказчик – Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва – Харьков Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – ООО «Мостдорпроект-плюс».