«Индустриальный парк Горки» построят в Подмосковье
Министерство жилищной политики Московской области выдало разрешение на строительство многофункционального складского комплекса в Ленинском городском округе, на территории участка в 4 га возведут «Индустриальный парк Горки», сообщает пресс-служба ведомства.
«Начались работы по строительству всех 10 корпусов. Общая площадь строений составит более 13 тыс. кв. метров. В состав комплекса войдут складские помещения класса "А", а также производственные и административные здания. Инвестиционный пакет составит 2,5 млрд рублей. Реализация проекта принесет Ленинскому городскому округу 130 рабочих мест», - говорится в сообщении.
В новом индустриальном парке для резидентов будут созданы условия, позволяющие разместить производственные мощности. Управляющая компания парка предоставит предприятиям услуги по выдаче технических условий на присоединение к объектам инфраструктуры парка, инженерных объектов, а также транспортно-логистические, курьерские, рекламные и клининговые услуги. Большая часть технологического кластера будет отведена под представительство дилерского техцентра «КАМАЗ».
Проект сопровождает персональный менеджер Центра содействия строительству при правительстве региона:
- проведены совещания по комплектности и содержанию проектной документации для получения разрешения на строительство;
- оперативно проработаны замечания и даны разъяснения в рамках проверки проектной документации.
Подать заявку на сопровождение ЦСС можно:
- css@mosreg.ru
- css-mosreg.online
- 8(498) 602-00-00
Все услуги центр оказывает бесплатно.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.