Санкт-Петербург. Миронов-куратор
Сергей Миронов будет добиваться увеличения финансирования строительства петербургского метро.
Председатель Совета Федерации Сергей Миронов будет настаивать на увеличении в 2006 году федерального финансирования строительства петербургского метрополитена с 1 млрд руб. до 3 млрд руб. Об этом он заявил сегодня на пресс-конференции в Санкт-Петербурге.
Он отметил, что вопрос строительства метрополитена обсуждался им сегодня с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко.
По словам Миронова, он заявил, что хотел бы курировать строительство петербургского метрополитена. По его мнению, в первую очередь необходимо обеспечить строительство Фрунзенского радиуса, цена вопроса – 8,5 млрд руб. При этом из них в 2005 году было выделено только 1 млрд руб., отметил спикер. По его словам, в октябре он проведет специальное заседание по вопросу строительства петербургского метро.
Кроме того, на встрече Сергея Миронова и Валентины Матвиенко обсуждалось строительство северного коллектора. Миронов выразил надежду, что в 2006 году федеральный бюджет выделит на эти цели 1-1,5 млрд руб. На сегодняшней встрече обсуждались также вопросы строительства дорог в Петербурге. По мнению Сергея Миронова, на дорожное строительство в 2006 году необходимо направить 3 млрд руб. Между тем в 2005 году город планировал получить 3,5 млрд руб., однако фактически федеральный бюджет выделил только 1,5 млрд руб.
Сергей Миронов также отметил необходимость включения Петербурга в федеральную программу «Ветхое жилье» В рамках программы город пока не получал финансирование. Миронов выразил надежду, что город мог бы получить хотя 100 млн руб. из федерального бюджета.
Источник: dp.ru
Он отметил, что вопрос строительства метрополитена обсуждался им сегодня с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко.
По словам Миронова, он заявил, что хотел бы курировать строительство петербургского метрополитена. По его мнению, в первую очередь необходимо обеспечить строительство Фрунзенского радиуса, цена вопроса – 8,5 млрд руб. При этом из них в 2005 году было выделено только 1 млрд руб., отметил спикер. По его словам, в октябре он проведет специальное заседание по вопросу строительства петербургского метро.
Кроме того, на встрече Сергея Миронова и Валентины Матвиенко обсуждалось строительство северного коллектора. Миронов выразил надежду, что в 2006 году федеральный бюджет выделит на эти цели 1-1,5 млрд руб. На сегодняшней встрече обсуждались также вопросы строительства дорог в Петербурге. По мнению Сергея Миронова, на дорожное строительство в 2006 году необходимо направить 3 млрд руб. Между тем в 2005 году город планировал получить 3,5 млрд руб., однако фактически федеральный бюджет выделил только 1,5 млрд руб.
Сергей Миронов также отметил необходимость включения Петербурга в федеральную программу «Ветхое жилье» В рамках программы город пока не получал финансирование. Миронов выразил надежду, что город мог бы получить хотя 100 млн руб. из федерального бюджета.
Источник: dp.ru
Китайские инвесторы «Балтийской жемчужины» недовольны квалификацией петербургских строителей.
Китайские инвесторы комплекса «Балтийская жемчужина», строящегося на Юго-Западе Петербурга, обратились с предложением к Комитету образования городской администрации профинансировать обучение строителей, которые будут заняты при возведении комплекса.
По словам заместителя председателя Комитета по образованию Степана Жолована, желание китайской стороны связано с отличием китайских и российских стандартов ведения строительных работ. Специалисты, побывавшие в Китае, подтверждают, что нашим строителям без дополнительной специальной подготовки рассчитывать на подряды у китайских застройщиков не приходится – качество строительства там несоизмеримо лучше нашего.
По словам заместителя председателя Комитета по образованию Степана Жолована, желание китайской стороны связано с отличием китайских и российских стандартов ведения строительных работ. Специалисты, побывавшие в Китае, подтверждают, что нашим строителям без дополнительной специальной подготовки рассчитывать на подряды у китайских застройщиков не приходится – качество строительства там несоизмеримо лучше нашего.
При этом Жолован подчеркнул, что обучаться по этой программе будут в первую очередь все же российские граждане. Тем самым он попытался опровергнуть расхожее мнение, что «Балтийскую жемчужину» китайцы будут строить полностью своими силами. «Это позитивный факт, если бы все отечественные компании заботились о подготовке кадров, мы гораздо легче решали бы проблему профобразования», – отметил Жолован.
«Ситуация с подготовкой строительных кадров сейчас в городе катастрофическая, – подтверждает директор Союза строительных компаний «Союзпетрострой» Лев Каплан. – Из 20 профтехучилищ, некогда занимавшихся в городе подготовкой и обучением кадров для строительной отрасли, сегодня фактически работает всего 3. Нет системы переподготовки специалистов, высшее образование также оставляет желать лучшего. Рынок сейчас динамично меняется – необходимы специалисты в области менеджмента, маркетинга, новых технологий, и т.п. А преподаватели трех ВУЗов, работающих с нашими специальностями, – Военно-инженерный технический университет, Технический университет и Государственный Архитектурно-строительный университет, нередко мыслят еще «советскими» категориями. Естественно, специалисты приходят на стройку не готовыми».
По мнению специалистов, ситуацию способно изменить создание системы, при которой финансированием подготовки кадров занимались бы заинтересованные крупные строительные корпорации Петербурга. Подобная система, получившая название «франдрайзинг», когда за обучение кадров платят бизнес-корпорации, широко распространена на Западе, и постепенно приходит в ВУЗы города. Но до последнего времени финансирование подготовки кадров осуществляли в основном крупные нефтяные и горнодобывающие компании. Так, Горный университет спонсируется «Сургутнефтегазом», «Газпромом», «Лукойлом» (последнее, например, учредило именные стипендии самым одаренным студентам – от 700 до 1250 рублей в месяц).
Источник: «Деловой Петербург»
«Ситуация с подготовкой строительных кадров сейчас в городе катастрофическая, – подтверждает директор Союза строительных компаний «Союзпетрострой» Лев Каплан. – Из 20 профтехучилищ, некогда занимавшихся в городе подготовкой и обучением кадров для строительной отрасли, сегодня фактически работает всего 3. Нет системы переподготовки специалистов, высшее образование также оставляет желать лучшего. Рынок сейчас динамично меняется – необходимы специалисты в области менеджмента, маркетинга, новых технологий, и т.п. А преподаватели трех ВУЗов, работающих с нашими специальностями, – Военно-инженерный технический университет, Технический университет и Государственный Архитектурно-строительный университет, нередко мыслят еще «советскими» категориями. Естественно, специалисты приходят на стройку не готовыми».
По мнению специалистов, ситуацию способно изменить создание системы, при которой финансированием подготовки кадров занимались бы заинтересованные крупные строительные корпорации Петербурга. Подобная система, получившая название «франдрайзинг», когда за обучение кадров платят бизнес-корпорации, широко распространена на Западе, и постепенно приходит в ВУЗы города. Но до последнего времени финансирование подготовки кадров осуществляли в основном крупные нефтяные и горнодобывающие компании. Так, Горный университет спонсируется «Сургутнефтегазом», «Газпромом», «Лукойлом» (последнее, например, учредило именные стипендии самым одаренным студентам – от 700 до 1250 рублей в месяц).
Источник: «Деловой Петербург»