На подъезде к Белгороду от М-2 «Крым» пройдет капремонт путепровода
В результате работ на трассе М-2 «Крым» в Белгородской области, начатых в 2021 году, повысится пропускная способность одного из самых загруженных участков автомагистрали на юге страны. С 638 по 652 км М-2 расширяют с двух до четырех полос движения. Одновременно будут приведены в нормативное состояние искусственные сооружения. Проект капремонта путепровода на Северном подъезде к Белгороду на 652 км автодороги М-2 «Крым» получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Последний ремонт путепровода проводился в 2006 году. Для повышения грузоподъемности и надежности мостовой конструкции разработаны новые решения, которые будут реализованы в ходе очередного капитального ремонта.
«В ходе капитального ремонта путепровода, который расположен на левоповоротном съезде транспортной развязки автодороги М-2 «Крым с автодорогой Северный подъезд к Белгороду от автомобильной дороги М-2 «Крым», предусмотрено увеличение его габарита по ширине. Также будут устранены дефекты и повреждения для восстановления транспортно-эксплуатационного состояния путепровода», – рассказала Светлана Головорушко, главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Северо-Западного филиала Главгосэкспертизы России.
Длина двухполосного путепровода – 49,3 м, общая протяженность участка капитального ремонта составит 211 м. Расчетная скорость движения автотранспорта на участке путепровода – 50 км/ч.
Работы пройдут на территории Белгородского района Белгородской области на 652 км автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород – граница с Украиной.
Проектной документацией также предусмотрено переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону производства работ.
Государственный заказчик – Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва – Харьков Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – ООО «Мостдорпроект-плюс».
В доме по адресу: Садовая ул., д. 7-9-11 завершается капитальный ремонт кровли.
В здании 1904 года постройки теперь оборудован «холодный чердак». Эта технология позволяет снизить образование сосулек и наледи.
Суть метода заключается в обустройстве вентилируемого чердака, за счет чего получается избежать разницы температур. Добиться этого помогают специальные отверстия — продухи: коньковый и щелевой.
Предварительно проводится теплоизоляция труб на чердаке. Также в ходе работ проводится утепление керамзитом, чтобы повысить комфорт жителей квартир верхних этажей.
Дополнительно на крыше устанавливаются снегозадерживающие и устройства, которые не дают снегу приближаться к краю кровли.
«В этом году по технологии «холодный чердак» Фонд капитального ремонта домов делает 176 крыш. Технология доказала свою эффективность: каждую зиму проводится мониторинг, который показывает, что на таких крышах образуется меньше наледи», – поделились в пресс-службе Жилищного комитета.