Эстакада-съезд с МСД на Волгоградский проспект готова наполовину
«Строительство эстакады-съезда с основного хода южного участка московского скоростного диаметра со стороны Каширского шоссе на Волгоградский проспект в сторону МКАД выполнено почти наполовину, – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. – В настоящее время строители ведут работы по устройству подпорных стен и надвижке металлоконструкций пролетных строений».
Длина сооружения составит 710 метров. Движение автотранспорта будет проходить по двум полосам в одном направлении. Эстакада возводится от улицы Грайвороновская до Шоссейной.
На данном участке предусматривается строительство дорог протяженностью 10,4 километра, в том числе пяти эстакад: через Волгоградский проспект, съезд на МСД с Волгоградского проспекта в сторону Каширского шоссе и Рязанского проспекта, съезд со скоростного диаметра на Волгоградский проспект и в сторону области.
«Общий процент готовности южного участка московского скоростного диаметра составляет 53 процента. Строительство разделено на десять участков, из которых в настоящее время девять – в строительстве, ещё один в проектировании», – отметил Рафик Загрутдинов.
Южный участок обеспечит транспортной связью четыре округа Москвы: Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный и 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский Затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники, с населением около 2,5 млн человек.
«Мэр Москвы Сергей Собянин поручил в 2023 году завершить строительство всех хордовых магистралей и выполнить благоустройство территории», – уточнил Рафик Загрутдинов.
Создание Большой кольцевой линии (БКЛ) метро придало импульс внедрению в подземное строительство современных цифровых технологий, таких как трехмерное моделирование.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Большая кольцевая линия подтвердила правильность курса на цифровизацию отечественной строительной отрасли. Реализация программы развития метрополитена сегодня проводится при активном применении новейших программных комплексов и передовых информационных технологий», – сказал Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов подчеркнул, что строительство станций Большого кольца позволили получить бесценный опыт работы с высокими технологиями при реализации этого масштабного проекта метростроения.
«При работе над БКЛ был сделан важный шаг к использованию цифровых решений в проектных и строительных работах. Так, 3d-модели содержат детальную трехмерную схему станции. На Большом кольце благодаря трехмерному моделированию удалось заблаговременно выявить и устранить более 30 тысяч коллизий», – отметил Юрий Кравцов.
По словам заместителя генерального директора по инжинирингу АО «Мосинжпроект» Михаила Надота, самым «цифровым» стал восточный участок Большой кольцевой линии.
«Были созданы 3d-модели всех четырех станций – "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики"», – добавил Михаил Надот.
Он уточнил, что технология позволяет отображать выполненные работы в модели.
Создание Большой кольцевой линии метро – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров.