Эстакада-съезд с МСД на Волгоградский проспект готова наполовину
«Строительство эстакады-съезда с основного хода южного участка московского скоростного диаметра со стороны Каширского шоссе на Волгоградский проспект в сторону МКАД выполнено почти наполовину, – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. – В настоящее время строители ведут работы по устройству подпорных стен и надвижке металлоконструкций пролетных строений».
Длина сооружения составит 710 метров. Движение автотранспорта будет проходить по двум полосам в одном направлении. Эстакада возводится от улицы Грайвороновская до Шоссейной.
На данном участке предусматривается строительство дорог протяженностью 10,4 километра, в том числе пяти эстакад: через Волгоградский проспект, съезд на МСД с Волгоградского проспекта в сторону Каширского шоссе и Рязанского проспекта, съезд со скоростного диаметра на Волгоградский проспект и в сторону области.
«Общий процент готовности южного участка московского скоростного диаметра составляет 53 процента. Строительство разделено на десять участков, из которых в настоящее время девять – в строительстве, ещё один в проектировании», – отметил Рафик Загрутдинов.
Южный участок обеспечит транспортной связью четыре округа Москвы: Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный и 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский Затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники, с населением около 2,5 млн человек.
«Мэр Москвы Сергей Собянин поручил в 2023 году завершить строительство всех хордовых магистралей и выполнить благоустройство территории», – уточнил Рафик Загрутдинов.
Из-за высокого уровня грунтовых вод трубопроводы в тепловых камерах и подвалах подвергаются дополнительной нагрузке. От повышенной влажности в замкнутом помещении стандартные теплоизоляционные материалы часто намокают. В результате растут теплопотери, а сеть начинает разрушать коррозия.
Для решения данной задачи петербургским производителем была предложена многослойная технология теплогидроизоляции. Первый слой – антикоррозийное покрытие, которое наносится прямо на трубу. Второй – гидрофобный – обеспечивает более низкую теплопроводность по сравнению с аналогами. Третий, водонепроницаемый слой, состоит из усиленных стеклотканью полимеров. Его миссия – загерметизировать теплоизоляцию и обеспечить ее антивандальную защиту.
Кроме сетей от грунтовых вод и затоплений страдают бетонные конструкции. Без надежной гидрозащиты их несущая способность ухудшается, создавая опасность для персонала и повышая расходы на ремонт. В этом направлении положительный результат показал пилотный проект по испытаниям гидроизоляционного контура малых подземных сооружений. В ходе испытаний выполнена герметизация перекрытия тепловой камеры, проведена гидроизоляция швов и стыков в местах примыкания бетонных плит. Все материалы производятся в России.
Внедрение современных технологий на тепловых сетях ГУП «ТЭК СПб» одобрено на Техническом совете предприятия.