В Новосибирске отремонтируют главный корпус НИИ туберкулеза
Несмотря на успехи в здравоохранении, треть населения планеты сегодня инфицировано туберкулезом. Эта болезнь уносит больше жизней, чем другие инфекции, вызывает социально-экономические потери. Об этом президент России Владимир Путин говорил несколько лет назад на проходившей в Москве первой глобальной министерской конференции ВОЗ. Один из крупных российских центров, где ведется борьба с заболеванием, – Новосибирский НИИ туберкулеза. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по результатам проверки достоверности определения сметной стоимости капремонта главного корпуса медицинского учреждения.
ФГБУ «Новосибирский НИИ туберкулеза» Минздрава России – единственный за Уралом федеральный центр по борьбе с этим заболеванием. НИИ был основан в 1943 году, и сегодня направления его деятельности – научная, организационно-методическая, лечебная и консультационная работа, а также выполнение госзадания по эпидемиологическому мониторингу в регионах Сибирского и Дальневосточного федеральных округов в рамках национальной и международных программ по борьбе с туберкулезом.
Главный корпус Новосибирского НИИ туберкулеза – пятиэтажное здание сложной формы с подвалом и чердачным этажом. Его общая площадь – 11927 кв. м. Корпус был построен в 2000 году, в 2008-м – достроен, и с тех пор в нем ни разу не проводился капитальный ремонт. За это время многие элементы здания пришли в ограниченно работоспособное состояние.
В здании будут заменены окна и двери, отремонтированы цоколь, стены, перегородки и перекрытия, отмостка, крыша, лестницы, запланированы отделочные работы и замена систем инженерно-технического обеспечения.
Проектную документацию подготовило АО «Пропрофпроект».
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.