Андрей Бочкарёв: Почти 90% введенной недвижимости в Москве построено инвесторами
С начала года инвесторы и девелоперы завершили строительство и свыше 7,85 млн кв. метров недвижимости и получили разрешение на строительство еще около 10,3 млн кв. метров. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Инвестиционный климат в столице остается благоприятным. Так, за девять месяцев, прошедших с начала года, за счет средств девелоперов построено более 7,85 млн кв.м различной недвижимости. Это порядка 87% от всей введенной в этом году недвижимости», - сказал Андрей Бочкарёв.
При этом, по словам заместителя Мэра, в будущем объемы строительства недвижимости за счет инвесторов будут оставаться высокими.
«По сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 34% вырос объем перспективного строительства за счет внебюджетных источников. Девелоперы за девять месяцев получили разрешения на возведение 10,3 млн кв.м недвижимости», - уточнил Андрей Бочкарёв.
Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко рассказал, что среди сданных инвесторами в этом году зданий и сооружений традиционно лидирует жилье. «За три квартала года их силами введено в эксплуатацию 189 домов жилой площадью почти 4,2 млн кв. метров. Кроме того, девелоперы построили 19 детских садов и 9 школ, расположенных в кварталах новостроек в ТиНАО, САО, СВАО, ЮЗАО и ЗелАО», - отметил Игорь Войстратенко.
Также, по его словам, за счет внебюджетных средств было построено 11 крупных торгово-бытовых объектов, 18 промышленных и складских комплексов, 11 административно-деловых объектов. «Среди них - крупные бизнес-центры в Бутырском районе (СВАО) площадью более 45 тыс. кв. метров и в Тверском районе (ЦАО) площадью 94,5 тыс. кв. метров, деловой комплекс в деревне Румянцево Новомосковского округа площадью около 93,6 тыс. кв. метров и другие значимые для города объекты», - добавил Игорь Войстратенко.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.