В селе Красногвардейское Республики Адыгея завершается строительство ФОКа
Глава Адыгеи Мурат Кумпилов проверил ход строительства физкультурно-спортивного комплекса в селе Красногвардейское. Он возводится в рамках нацпроекта «Демография».
Как доложил глава Красногвардейского района Темур Губжоков, объект практически готов, закуплено спортивное оборудование. За месяц строители планируют завершить оставшиеся отделочные работы и сдать ФОК в эксплуатацию.
В здании площадью 2200 квадратных метров разместятся универсальный игровой зал с трибунами на 220 человек, а также тренажерный зал, раздевалки, душевые, административные помещениями.
Глава Адыгеи указал на необходимость благоустройства и озеленения прилегающей территории, а также поручил предусмотреть парковочные места, оборудовать уличное освещение. В диалоге также принял участие зам. председателя Госсовета-Хасэ РА Мухамед Ашев.
«Спортивный комплекс должен вовлечь в занятия спортом и физкультурой большое число жителей района, стать местом проведения соревнований различного уровня. Поэтому важно предусмотреть все детали, чтобы создать безопасные и комфортные условия местным жителям для занятия спортом», - отметил Мурат Кумпилов.
Глава Адыгеи также подчеркнул, что благодаря нацпроектам и госпрограммам в республике не остановлен ни один социальный проект, в том числе продолжается работа по развитию спортивной инфраструктуры. Это позволяет увеличить число жителей, ведущих здоровый образ жизни и систематически занимающихся спортом, что влияет на здоровье нации и развитие спорта высоких достижений.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.