На реке Ардон восстановят берегоукрепление
Государственная экспертиза проектов строительства Республики Северная Осетия-Алания рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на капитальный ремонт левобережных берегоукреплений на реке Ардон для защиты города Алагир и поселка Энергетик Алагирского района. Региональная экспертная организация подключена к Единой цифровой платформе экспертизы.
Река Ардон, левый приток Терека, берет свое начало высоко в ледниках Кавказского хребта. В переводе с осетинского ее название означает «бешеная река». Она протекает по глубокому Алагирскому ущелью и пересекает территорию Северо-Осетинского заповедника. По инициативе Министерства природных ресурсов и экологии Республики Северная Осетия-Алания вблизи Ардона ведутся берегоукрепительные работы.
Проектом, который одобрила региональная экспертная организация, предусмотрен капитальный ремонт левобережных берегоукреплений для защиты от паводков города Алагир и поселка Энергетик Алагирского района.
Застройщик – Государственное бюджетное учреждение «Дирекция по выполнению природоохранных программ и экологического образования».
Проектная организация – ООО «Гидротехпроект».
Создание Большой кольцевой линии (БКЛ) метро придало импульс внедрению в подземное строительство современных цифровых технологий, таких как трехмерное моделирование.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Большая кольцевая линия подтвердила правильность курса на цифровизацию отечественной строительной отрасли. Реализация программы развития метрополитена сегодня проводится при активном применении новейших программных комплексов и передовых информационных технологий», – сказал Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов подчеркнул, что строительство станций Большого кольца позволили получить бесценный опыт работы с высокими технологиями при реализации этого масштабного проекта метростроения.
«При работе над БКЛ был сделан важный шаг к использованию цифровых решений в проектных и строительных работах. Так, 3d-модели содержат детальную трехмерную схему станции. На Большом кольце благодаря трехмерному моделированию удалось заблаговременно выявить и устранить более 30 тысяч коллизий», – отметил Юрий Кравцов.
По словам заместителя генерального директора по инжинирингу АО «Мосинжпроект» Михаила Надота, самым «цифровым» стал восточный участок Большой кольцевой линии.
«Были созданы 3d-модели всех четырех станций – "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики"», – добавил Михаил Надот.
Он уточнил, что технология позволяет отображать выполненные работы в модели.
Создание Большой кольцевой линии метро – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров.