В Зеленограде на торги выставили 77 машино-мест
В Зеленоградском административном округе на городские торги выставили 77 машино-мест.
Они располагаются на стоянках в районах Крюково и Старое Крюково. Заявочные кампании по объектам завершатся в период с 17 октября по 7 ноября, аукционы пройдут онлайн на торговой площадке «Росэлторг».
«За девять месяцев этого года на городских торгах было реализовано почти пять тысяч машино-мест. Сейчас на аукционы выставлено 77 объектов на подземных и наземных паркингах в Зеленограде. Участники смогут подобрать подходящее машино-место в зависимости от габаритов транспортного средства. Площадь предлагаемых лотов варьируется от 8,1 до 29,9 квадратного метра. Крупные объекты могут быть использованы для парковки сразу нескольких автомобилей», — рассказал руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
Все паркинги имеют удобные выезды на магистрали и шоссе, при этом располагаются в непосредственной близости от жилых и торговых кварталов.
На наземных многоуровневых стоянках представлено 57 парковочных мест. Из них 20 площадью от 12,4 до 29,9 квадратного метра можно приобрести на соседних парковках в корпусах 845 и 846 на пересечении Старокрюковского и 3-го проездов. В корпусе 2021 на Георгиевском проспекте предлагается 18 машино-мест площадью от 1,4 до 23 квадратных метров. В паркинге в корпусе 2036 на пересечении Георгиевского проспекта и улицы Летчицы Тарасовой выставлено 14 объектов площадью от 16,4 до 23 квадратных метров. Еще девять мест площадью от 14,5 до 17 квадратных метров можно приобрести на Новокрюковской улице (дом 3а). Кроме того, 16 машино-мест расположено на подземной отапливаемой стоянке в корпусе 2008 на улице Каменке. Их площадь — от 8,1 до 14,5 квадратного метра.
Узнать больше о предлагаемых объектах, изучить лотовую документацию и правила проведения торгов, а также записаться на осмотр парковочного места можно на инвестиционном портале Москвы в разделе «Имущество от города». Сейчас на ресурсе представлено более 3,1 тысячи объектов.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.