В доме в Красногорске заменили дверь в подъезд и огородили тротуар по просьбе жителей
Подмосковная Госжилинспекция помогла жителям одного из домов в поселке Нахабино Красногорска заменить входную дверь в подъезд и оградить от машин тротуар у дома, сообщает пресс-служба надзорного ведомства.
Управляющая компания «Феникс» заменила входную дверь и оградила от автомобилей тротуар, прилегающий к подъездам дома по Институтской, 13А в поселке Нахабино. Работы организация провела по поручению Госжилинспекции, куда обратились жители с просьбой помочь обустроить общее имущество и защитить их от несанкционированного въезда машин, сообщила руководитель надзорного ведомства Ольга Федина.
Заставленные машинами подступы к дому и плохо закрывающаяся дверь в подъезд – вот два важных вопроса, в решении которых жители попросили помощи у Госжилинспекции. В надзорное ведомство уполномочили обратиться старшую по дому. По ее словам, ситуация становилась небезопасной для жителей и требовала действенных мер.
Жилищный инспектор встретился с заявительницей и на месте оценил характер проблемы. Входная дверь в подъезд, действительно, имела неплотный притвор из-за перекосившегося полотна. А личный автотранспорт жителей поселка Нахабино не смущало наличие бордюрных возвышений, ограждающих пешеходные участки общедомовой собственности, - машины систематически заезжали на тротуар, мешали свободному проходу к дому и создавали опасные для жильцов ситуации. Весь комплекс проблем инспектор адресовал управляющей компании ООО «УК «Феникс», в ведении которой находится 13-этажка.
Мастера заменили входную дверь, а также смонтировали антипарковочные столбики по всему периметру дома. Повторный осмотр подтвердил производство работ.
«Забота управляющих компаний - следить за комфортом и безопасностью жителей на всех относящихся к общему имуществу пространствах МКД. И если прилегающая к дому территория является общедомовым владением, собственники имеют полное право огородить ее от въезда частного транспорта. Решение о заграждении должно быть коллегиальным и отвечать интересам большинства собственников», - прокомментировала Ольга Федина.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев отметил важность оперативного реагирования на просьбы и обращения жителей.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.