Завершается ремонт Токсовского шоссе
На финишную прямую вышло обновление одной из основных региональных трасс Всеволожского района от Токсово в сторону Лехтуси.
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь ремонтируется чуть больше 13 километров магистрали, сейчас техника и дорожники уложили уже свыше половины нового верхнего слоя покрытия. С этой недели также начнётся обустройство автобусных остановок. Ремонт делается с годовым опережением графика: обновление этого участка Токсовского шоссе планировалось в 2023 году, но «Ленавтодор» услышал просьбы жителей, и подрядная организация приступила к ремонту в этом году.
«Это уже второй этап обновления Токсовского шоссе. Первый большой ремонт дороги от Санкт-Петербурга до Токсово через Мурино и Новое Девяткино был выполнен два года назад», — добавил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Токсовское шоссе для жителей восточной части Мурино и Нового Девяткино — главная трасса, связывающая эту часть Всеволожского района с Санкт-Петербургом. Чтобы разгрузить ее, область строит автомобильный обход в створе Пискаревского проспекта. Контракт на проведение работ был заключён летом.
Во Всеволожском районе в этом году проводится больше всего дорожных ремонтов по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» на региональноц сети трасс. Обновлен участок Колтушского шоссе от Санкт-Петербурга до КАДа, трасса между Кудрово и Колтушами, участок между Сертолово и Агалатово, Щеглово и Морозовкой, подъезд к Коккорево. Завершается ремонт дороги Юкки — Кузьмолово и Выборгского шоссе от Сертолово в сторону Черной Речки.
На главной дорожной стройке востока Ленинградской области — большого моста через Свирь в Подпорожье — специалисты приступили к подключению электричества и асфальтированию бетонной плиты на пролетном строении.
Чуть ранее здесь был уложен нижний слой асфальтобетона на обоих подходах с правого и левого берега Свири. На самом мосту используется особое покрытие — так называемый литой асфальт. Его особенность в том, что он не требует уплотнения катками, сам набирает прочность в течение короткого промежутка времени и доставляется на объект с завода в специальных машинах-термосах, разогретый свыше 200 градусов по Цельсию. Он защищает элементы пролетного строения, сделанные из металла и бетона, от коррозии. Впервые на региональной дорожной сети литой асфальт был применен в прошлом году на путепроводе во Всеволожске.
Летом здесь была выполнена стыковка пролетов и железный каркас моста встал над Свирью. Высота опор моста — более 30 метров — позволяет проходить под ним любым судам, в том числе и парусным яхтам без необходимости складывать мачту.
Мостовой переход через Свирь призван соединить город Подпорожье, исторически разделенный рекой на две части. Стройка идет с серьезным опережением графика, рабочее движение по нему дорожники рассчитывают открыть уже в следующем году.