Новый детсад ― для юных жителей ленинградского Новоселья
Разрешение на строительство детского сада на 220 мест в Новоселье выдал Госстройнадзор Ленинградской области.
«Региональные застройщики подходят к развитию территории комплексно и синхронизируют строительство жилья с социальными объектам. На старте реализации своего проекта АО «СЕВНИиГИМ» получило разрешение на строительство детского сада. До этого проект садика одобрил консультативно-экспертный совет по согласованию архитектурного облика. Поэтому к вводу в эксплуатацию первых жилых домов в новом квартале, территория будет обеспечена социальной инфраструктурой», — рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Новое дошкольное учреждение рассчитано на восемь групп от двух до семи лет. Внутри здания откроются залы для занятий физкультурой, музыкой и кружковые комнаты. Собственный пищеблок обеспечит производство 2300 порций в сутки. Воспитанием и обслуживанием ребят займутся 59 специалистов.
Весной градостроительный совет Ленинградской области одобрил эскиз проекта планировки и межевания территорий, который затрагивает восточную часть Новоселья. Между ИЖС и новым жильем появятся поликлиника, два детских сада на 210 мест каждый и школа на 825 учащихся. Кроме того, планируется построить досуговый комплекс со спортивным залом.
Сегодня в Новоселье продолжается строительство поликлиники на 600 посещений в смену. Ведется проектирование школы на 825 учащихся и реконструкция дома культуры.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.