Детский сад №51 в Шушарах на 240 мест должен принять детей в январе 2023 года
В ходе рабочего объезда Пушкинского района губернатор Александр Беглов проверил готовность нового детского сада № 51 в поселке Шушары.
«Это быстро развивающийся район. Здесь много семей с детьми. Садик очень нужен. Мы выполняем обещание – все новые школы и садики мы сейчас обязательно строим с бассейнами», - отметил Александр Беглов.
В детском саду также есть музыкальный зал и зал для занятий физкультурой.
Разрешение на ввод в эксплуатацию получено 19 сентября 2022 года.
Губернатор поблагодарил строителей за досрочную сдачу объекта. Он дал поручение организовать работу чтобы первые дошкольники смогли прийти в детский сад в январе 2023 года.
Детский сад рассчитан на 240 мест. В нем будет 11 групп для детей до 7 лет, в том числе две группы для ребят с нарушениями речи. В данный момент идет закупка мебели и оборудования. На приобретение оборудования из городского бюджета были выделены 18,5 миллионов рублей и 3,5 миллиона – на закупку инвентаря.
На сегодня в Пушкинском районе работают 50 дошкольных образовательных учреждений.
В 2022 году уже был введен детский сад на 320 мест в Шушарах. До конца года должны быть построены филиал детского сада № 35 на 280 мест. В Ленсоветовском для детского сада № 11 также будут переданы два встроенных помещения на 135 мест. В 2023 году будут построены два детских сада на 150 и 190 мест.
Александр Беглов подчеркнул, что социальная инфраструктура в Шушарах развивается. Открываются объекты здравоохранения и детские учреждения. Губернатор отметил, что необходимо улучшить транспортное сообщение с Московским шоссе. Работа над этим проектом уже ведется.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.