Новое здание Спортивной школы олимпийского резерва в Пушкине примет ребят после новогодних каникул
Новое здание Спортивной школы олимпийского резерва Пушкинского района должно принять ребят сразу после новогодних каникул.
Такое поручение губернатор Александр Беглов дал сегодня в ходе рабочего объезда Пушкинского района.
Работы на объекте (Ленинградская улица, дом 83) начались в июле 2021 года. Сейчас они в завершающей стадии.
Александр Беглов отметил, что на месте новой спортшколы было старое здание, которое пытались реконструировать, но изменились строительные нормы. Губернатором было принято решение снести его. На средства городского бюджета построено новое красивое здание.
«Поставлена задача провести в спортшколе новогоднюю елку для детей с участием Олимпийских чемпионов, мастеров спорта», - сказал губернатор. Он подчеркнул, что в спортшколе смогут заниматься ребята не только из Пушкина, но и из других районов. «В комплексе будет много секций. Он достоин, чтобы здесь проводились чемпионаты России и международные спортивные соревнования по гимнастике и другим видам спорта», - отметил губернатор.
В спортивной школе разными видами спорта смогут заниматься 380 человек. В ней будут залы спортивной и художественной гимнастики, хореографии, легкой атлетики, мини-футбола, батутный и тренажерный залы. Александр Беглов отметил, что уже закуплено необходимое оборудование. В значительной мере - российского производства. Город выделил на это более 30 миллионов рублей.
В настоящее время завершаются фасадные работы. Идет прокладка внутренних инженерных сетей и чистовая отделка. Сделано наружное освещение. Ведутся работы по благоустройству.
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.