Историческое здание Горного института МИСиС отреставрируют в Москве


10.10.2022 14:00

В столице отреставрируют главный корпус Горного института Национального исследовательского технологического университета (НИТУ) «МИСиС», сообщила Наталья Сергунина, заместитель мэра Москвы.


Памятник архитектуры начала XIX века имеет статус объекта культурного наследия регионального значения и находится по адресу: Ленинский проспект, дом 6, строение 1. С 1830-х годов там располагалось Московское городское мещанское училище, а в советские годы открылась Московская горная академия.

«Ансамбль Горного института играет важную роль в архитектурном облике района Якиманка. Уже почти 200 лет в нем работают образовательные учреждения. В 1941 году здесь формировалась 1-я Московская дивизия народного ополчения. По решению Мэра Москвы выделен грант на реставрацию главного корпуса. Специалисты Мосгорнаследия уже одобрили проект восстановления фасадов, в ближайшее время будет согласована документация по интерьерам», — рассказала Наталья Сергунина.

Правительство Москвы регулярно выделяет гранты и субсидии на реставрацию знаковых исторических зданий и ансамблей. Среди них — храм Покрова Пресвятой Богородицы в Филях, доходный дом на улице Забелина, храм Живоначальной Троицы в 1-м Рижском переулке и другие.

Узнаваемая черта фасадов Горного института — скульптуры шахтеров, установленные над восьмиколонным портиком (выступающей частью) центрального входа. Капители, венчающие колонны над главным входом, украшены орнаментами с символикой горного дела — на них изображены кирка и отбойный молоток. В интерьере присутствуют лестницы чугунного литья XIX века и кирпичные своды домовой церкви 1836–1839 годов.

Здание построили в 1801–1802 годах в стиле классицизм. Его спроектировал архитектор Алексей Бакарев. В 1835 году в нем открылось Московское городское мещанское училище, которое тогда стало примером московской благотворительности, поскольку обучение было бесплатным.

В разные годы училище перестраивалось. Над проектами реконструкции работали такие архитекторы, как Михаил Быковский и Александр Каминский. В 1918 году здесь обосновалась Московская горная академия, а с 1930-го размещались шесть различных институтов, в том числе Горный.

В 1932-м началась масштабная реконструкция по проекту Владимира Кринского и Алексея Рухлядева. Она завершилась только к 1950 году. В тот период были надстроены четвертый и пятый этажи, появились скульптуры над главным входом.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.mos.ru/

Подписывайтесь на нас:


04.10.2022 16:30

На строящемся мосту через Суру на трассе М-12 завершилась надвижка пролетного строения через русло реки - от седьмой к пятой опоре.
С чувашского на нижегородский берег были надвинуты два пролета общей длинной 195 метров и весом 2881 тонна. Но пройти по мосту через Суру можно будет летом 2023 года. Мостовикам ещё предстоит произвести 477 метров надвижки от пятой к первой опоре.
 
Металлоконструкции будущего пролетного строения, которые соединят с первой по седьмую опоры, собираются на стапеле и поочередно надвигаются по путям скольжения и накаточным устройствам, расположенным на железобетонных промежуточных опорах. В то же время, согласно проекту, монтаж металлоконструкций в пролетах опор 7-11 на чувашском берегу будет производиться методом полунавеса – часть пролетного строения собирается на подмостях, после чего ведется его навесная сборка с опиранием на временные опоры. Установить все 10 пролетов на 11 опор строящегося перехода планируется к марту 2023 года. 
 
Мост через реку Суру – один из трех внеклассных искусственных сооружений на трассе М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Он соединит берега Нижегородской области и Чувашской Республики. Протяженность моста составит 926,5 м. Мостовой переход будет стоять на 11 опорах, работы по устройству которых находятся в завершающей стадии. Основой дорожного полотна станут два пролетных строения: металлическое с ортотропной плитой (состоит из пересекающихся продольных рёбер и поперечных балок, приваренных к листу настила) и сталежелезобетонное с монолитной плитой. Общий вес металлоконструкций составит 9740 тонн. Проектом предусмотрена организация движения автомобилей по четырем полосам (по две полосы движения в каждом направлении).

АВТОР: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://russianhighways.ru/

Подписывайтесь на нас: