Кингисеппскому району ― «умное» видеонаблюдение
К региональной системе интеллектуального видеонаблюдения и аналитики аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» подключены 85 камер в Кингисеппском районе.
Камеры видеонаблюдения, размещенные в Усть-Луге, Кингисеппе, Ивангороде, Котельском и Вистино передают данные в Региональный мониторинговый центр, управляющий единой системой интеллектуального видеонаблюдения Ленинградской области.
Благодаря функции распознавания номеров они позволяют отслеживать перемещение автомобилей в режиме реального времени ― везде, где есть такие камеры, а также автоматически определять марку и модель транспортного средства.
Доступ к видеоинформации и аналитике с любой подключенной камеры региона, предоставляется органам правопорядка, дежурно-диспетчерским службам районов и правительства Ленинградской области.
Система уже доказала свою эффективность: за 9 месяцев текущего года в Ленинградской области органами правопорядка при помощи данных программы «Безопасный город» было выявлено 93 преступления, раскрыто 146.
Всего к региональной системе подключены порядка 1900 камер в регионе.
На главной дорожной стройке востока Ленинградской области — большого моста через Свирь в Подпорожье — специалисты приступили к подключению электричества и асфальтированию бетонной плиты на пролетном строении.
Чуть ранее здесь был уложен нижний слой асфальтобетона на обоих подходах с правого и левого берега Свири. На самом мосту используется особое покрытие — так называемый литой асфальт. Его особенность в том, что он не требует уплотнения катками, сам набирает прочность в течение короткого промежутка времени и доставляется на объект с завода в специальных машинах-термосах, разогретый свыше 200 градусов по Цельсию. Он защищает элементы пролетного строения, сделанные из металла и бетона, от коррозии. Впервые на региональной дорожной сети литой асфальт был применен в прошлом году на путепроводе во Всеволожске.
Летом здесь была выполнена стыковка пролетов и железный каркас моста встал над Свирью. Высота опор моста — более 30 метров — позволяет проходить под ним любым судам, в том числе и парусным яхтам без необходимости складывать мачту.
Мостовой переход через Свирь призван соединить город Подпорожье, исторически разделенный рекой на две части. Стройка идет с серьезным опережением графика, рабочее движение по нему дорожники рассчитывают открыть уже в следующем году.